A principal diferença entre as badges Audi 35 TFSI e 40 TFSI no mercado brasileiro está no motor empregado e no consumo de combustível, refletindo o desempenho e a eficiência para as condições locais. Segundo a Fenabrave, que monitora as vendas, versões com motores menores como 1.4 TFSI (associado ao 35) têm maior penetração em modelos de entrada, enquanto o 2.0 TFSI (badge 40) é mais comum em carros premium. O 35 TFSI, comum no Audi A3 Sedan, costuma entregar por volta de 150 cv e 25,5 kgfm (250 Nm) de torque. Já o 40 TFSI, disponível no A4 ou no Q3, oferece aproximadamente 190 cv e 32,6 kgfm (320 Nm). Essa diferença de quase 40 cv se traduz em uma experiência ao volante distinta: o 40 TFSI proporciona ultrapassagens mais seguras em rodovias duplicadas como a Bandeirantes ou a Castelo Branco, onde o torque extra é decisivo. No entanto, o custo por km roda em favor do 35. Considerando a gasolina comum a R$ 5,80/l e um consumo médio de 10,5 km/l para o 1.4 TFSI versus 8,8 km/l para o 2.0 TFSI (dados de testes nacionais de 2023), o menor despenca para R$ 0,55 por km, enquanto o maior fica próximo de R$ 0,66. A depreciação anual, com base em tabelas de seminovos do primeiro trimestre de 2024, também é um pouco menos acentuada para versões 35, por serem mais procuradas por quem prioriza o custo-benefício no uso diário em cidades como São Paulo. A ANFAVEA ressalta a tendência de eficiência energética, onde motores como o 1.4 TFSI se alinham melhor às etiquetas do INMETRO para veículos da sua categoria. Portanto, a escolha passa por avaliar se o ganho de performance do 40 TFSI justifica o maior gasto fixo com combustível e IPVA. O 35 TFSI é mais econômico no dia a dia urbano. Para viagens frequentes e carregamento mais pesado, o torque superior do 40 TFSI se faz valer. A diferença de custo por km pode superar 20% a favor do 1.4.
