Não, a garantia de fábrica no Brasil não cobre todos os reparos gratuitamente. Ela é focada exclusivamente em defeitos de fabricação em componentes principais, e não em itens de manutenção ou desgaste natural. A cobertura típica, seguida por marcas como Fiat, Volkswagen e Chevrolet, inclui motor, câmbio, sistema de direção e suspensão por 3 anos ou conforme o limite de quilometragem (geralmente 100.000 km), o que vencer primeiro. Para itens como embreagem, freios, pneus e lâmpadas, a responsabilidade é sempre do proprietário. A validade da garantia está condicionada à realização das revisões periódicas, com peças originais ou de qualidade equivalente, em oficinas autorizadas.
| Tipo de Veículo | Período de Garantia Básica (Anos/km) | Observação (Fonte) |
|---|
| Veículos novos (geral) | 3 anos / até 100.000 km | Termo padrão da maioria das montadoras (ANFAVEA) |
| Caminhões leves (ex: Fiat Strada) | 3 anos / 100.000 km | Podem ter termos específicos para uso comercial |
| Veículos premium | Até 5 anos / quilometragem variável | Programas extensíveis, como o da Toyota |
- Exclusão típica (desgaste): Troca de pastilhas de freio.
- Cobertura típica (defeito): Falha no turbocompressor do motor.
O custo total de propriedade (TCO) deve sempre incluir a previsão para esses itens não cobertos. Por exemplo, em um Hyundai HB20 1.0, a troca do kit de embreagem após 60.000 km em trânsito pesado pode custar cerca de R$ 1.800, valor inteiramente por conta do dono. A Fenabrave reforça que a garantia é um contrato com regras claras, e seu descumprimento (como pular uma revisão) anula a cobertura. Portanto, entender o manual do proprietário e manter a carteira de revisões em dia é fundamental para que a garantia funcione quando realmente for necessária para um defeito de fábrica.
