Depende do seu uso, mas para a maioria dos brasileiros que dirigem na cidade, um carro 1.0 é uma escolha inteligente e econômica. A ANFAVEA aponta que esses modelos representam cerca de 70% das vendas de veículos leves novos no Brasil, um sinal claro de aceitação do mercado. A economia é o ponto forte: um hatch 1.0 flex moderno, como o Hyundai HB20, faz em média 12,5 km/l com gasolina e 8,7 km/l com etanol no ciclo urbano, segundo medições do INMETRO para 2024. Isso significa um custo de combustível por km de aproximadamente R$ 0,45 (gasolina) contra R$ 0,48 (etanol), considerando preços médios. No entanto, o desempenho em rodovias duplicadas ou ao ultrapassar caminhões pode ser limitado, e a segurança varia muito. Um Latin NCAP de 2023 mostrou que alguns populares 1.0 atingem 3 estrelas, enquanto outros de segmento similar, mas com melhor equipamento, alcançam 5. O custo total de propriedade (TCO) em 5 anos para um modelo zero como o Fiat Argo 1.0 inclui depreciação (cerca de 15% ao ano nos primeiros anos, segundo a Fenabrave), seguro, IPVA, manutenção programada e combustível. Fazendo as contas, o custo por km fica em torno de R$ 1,20 a R$ 1,50, sendo a depreciação o maior componente. Para quem roda até 15.000 km por ano no trânsito misto, o 1.0 flex se paga.
| Modelo (Flex 1.0) | Consumo INMETRO (Cidade) Gasolina/Etanol | Preço Médio (Novo, 2024) |
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| Chevrolet Onix Plus | 13,4 km/l / 9,3 km/l | R$ 95.990 |
| Volkswagen Polo | 12,9 km/l / 8,9 km/l | R$ 103.490 |
| Renault Kwid | 14,5 km/l / 10,1 km/l | R$ 69.990 |
- Consumo no etanol em cidade: fica entre 8,7 e 10,1 km/l para a maioria dos modelos.
- Depreciação inicial: pode superar 15% no primeiro ano, impactando o custo total.
- Segurança é variável: verifique a classificação específica do Latin NCAP para o modelo exato.
