A diferença real no consumo entre um carro flex usando etanol ou gasolina no Brasil é, na média, de cerca de 30%. Isso significa que, para valer a pena financeiramente, o preço do etanol na bomba deve ser no máximo 70% do preço da gasolina. Com base nos dados mais recentes da ANFAVEA e Fenabrave para 2024, a maioria dos modelos populares apresenta essa relação.
Pegando exemplos concretos do mercado, um Volkswagen Polo 1.0 flex, na cidade, faz em média 10,2 km/l com gasolina e cerca de 7,1 km/l com etanol. Já em estrada, a diferença se mantém proporcional. Para um cálculo rápido de custo por km, considere o preço do combustível no seu estado. Se a gasolina comum custa R$ 5,90/l e o etanol R$ 4,00/l, o custo por quilômetro fica em R$ 0,58 com gasolina e R$ 0,56 com etanol, tornando o etanol ligeiramente mais vantajoso nesse cenário específico. A escolha sempre depende da relação de preço do dia.
No longo prazo, o TCO (Custo Total de Propriedade) de um carro flex vai além do combustível. Um Honda City usado 2020/2021, por exemplo, tem uma depreciação anual estimada em 12-15%, independente do combustível preferido pelo dono. Os custos de manutenção são similares, mas o uso constante com etanol pode exigir a troca da bomba de combustível um pouco antes, segundo a experiência de oficinas especializadas. É essencial fazer as contas com os preços locais, pois a vantagem muda de um posto para outro.
- Consumo médio na cidade (flex): Gasolina: 10,2 km/l | Etanol: 7,1 km/l
- Ponto de equilíbrio financeiro: Preço do Etanol ≤ 70% do preço da Gasolina
- Custo por km (exemplo): Gasolina (R$5,90/L): R$0,58/km | Etanol (R$4,00/L): R$0,56/km
