No Brasil, motores 1.0 turbo costumam ser mais econômicos que motores 1.6 aspirados, especialmente no uso urbano. A diferença no consumo pode chegar a 15-20% a favor do turbo, segundo testes comparativos. Pegando dois exemplos populares, um Volkswagen Polo 1.0 TSI (2024) faz em média 12,5 km/l com gasolina na cidade, enquanto um Chevrolet Onix 1.6 (2024) faz cerca de 10,8 km/l no mesmo ciclo, conforme dados do INMETRO. O 1.0 turbo entrega potência semelhante (cerca de 116 cv) com cilindrada menor, mas exige combustível de melhor qualidade e manutenção um pouco mais cara. Para o dono que roda 20.000 km por ano, o custo anual só de combustível (considerando gasolina a R$ 5,90/l) seria aproximadamente R$ 9.440 para o Onix 1.6 contra R$ 8.160 para o Polo 1.0 TSI. O motor aspirado 1.6 ainda é uma opção muito confiável e de custo de manutenção mais baixo, ideal para quem busca simplicidade. A ANFAVEA aponta que os motores turbo de menor cilindrada já representam mais de 30% das vendas de veículos leves no país, refletindo a busca por eficiência. O custo total de propriedade (TCO) em 5 anos, incluindo depreciação, combustível, IPVA e manutenção, tende a ser mais favorável para os turbos para quem roda acima de 15.000 km/ano. A depreciação anual de um hatch médio com motor 1.0 turbo pode ser ligeiramente maior nos primeiros anos, mas se equilibra pelo menor custo operacional.
Comparativo de Consumo (Ciclo Urbano - INMETRO 2024)
| Modelo (Motor) | Combustível | Consumo (km/l) |
|---|
| Volkswagen Polo 1.0 TSI | Gasolina | 12,5 |
| Chevrolet Onix 1.6 | Gasolina | 10,8 |
| Hyundai HB20 1.0 Turbo | Gasolina | 12,2 |
| Fiat Argo 1.6 | Gasolina | 10,5 |
- Consumo médio urbano do 1.0 turbo: entre 12,0 e 12,5 km/l com gasolina.
- Consumo médio urbano do 1.6 aspirado: entre 10,5 e 11,0 km/l com gasolina.
- A vantagem de consumo do turbo é mais acentuada no etanol, podendo superar 25%.
- O custo por km apenas com combustível para o 1.0 turbo fica em torno de R$ 0,47, contra R$ 0,55 para o 1.6 (gasolina, cidade).
