O para-brisa do carro pode rachar novamente após o reparo?

[LeJesse]

Sim, um para-brisa reparado pode rachar novamente, mas a probabilidade é baixa se o reparo for feito corretamente, por um profissional qualificado, e dentro dos limites técnicos aceitáveis. A chave está nos critérios de reparabilidade: segundo padrões da indústria seguidos por oficinas especializadas no Brasil, danos do tipo "bullseye" (impacto circular) não devem ultrapassar 3 cm de diâmetro, e fissuras lineares devem ter no máximo 20 cm de comprimento. Mesmo dentro desses limites, apenas danos que afetam a camada externa do vidro são candidatos a reparo. O principal risco de uma nova rachadura vem de uma técnica de reparo inadequada – se o ar residual na fissura for selado pela resina, ele pode se expandir com o calor intenso do verão brasileiro e forçar o vidro. Outro fator é a qualidade da resina utilizada; produtos inferiores podem oxidar com o tempo e perder a aderência. Do ponto de vista econômico, para o proprietário, o reparo custa entre R$ 150 e R$ 400, enquanto a troca completa pode variar de R$ 800 a R$ 3.000, dependendo do modelo (um Hyundai HB20 2023 tem custo de reposição diferente de um Jeep Compass). A análise de custo-benefício quase sempre favorece o reparo imediato de pequenos danos. A Fenabrave recomenda a inspeção periódica do para-brisa, e dados do setor de seguros mostram que a maioria das reclamações por reparos mal-sucedidos está ligada a tentativas de consertar fissuras longas demais.