Sim, geralmente não recomendo. A menos que você transporte carga muito específica (como ferramentas de construção ou produtos de jardinagem com muita frequência), o custo-benefício é baixo e os inconvenientes superam a proteção extra. Um forro simples de borracha ou TPO, disponível por cerca de R$ 150 a R$ 300 em lojas de autopeças, oferece proteção suficiente para 90% dos casos no dia a dia. O modelo totalmente fechado, que pode custar acima de R$ 500, é justificado apenas para uso comercial intensivo ou hobby com alto risco de sujeira.
| Tipo de Forro | Custo Médio (BRL) | Facilidade de Limpeza | Aparência no Carro | Caso de Uso Indicado |
|---|
| Totalmente Encerrado | R$ 500 - R$ 800+ | Baixa | Pode parecer "exagerado" ou industrial | Uso profissional, transporte constante de materiais sujos/úmidos |
| Simples (Borcha/TPO) | R$ 150 - R$ 300 | Alta | Discreto, mantém a estética original | Proprietário comum, família, viagens ocasionais |
A principal questão prática é a limpeza. No calor de cidades como Goiânia ou Cuiabá, um forro fechado de material de baixa qualidade (não homologado pelo INMETRO para emissão de vapores) pode acumular umidade e soltar um cheiro forte de plástico ou químico dentro do carro. Tirar para lavar é um trabalho, pois você precisa desencaixar tudo. Já um forro plano, você puxa, lava com água e sabão e seca no sol em meia hora. Outro ponto é a depreciação: na revenda, um carro com aparência muito "acessoriada" pode despertar dúvidas sobre seu uso anterior, como alertam revendedores associados à Fenabrave. Para o dono médio de um HB20, Onix ou Polo, que no máximo leva as compras do mercado e a bagagem de uma viagem, o modelo simples é a escolha mais racional e econômica. A proteção lateral completa raramente é necessária.
