Manter os Faróis de Rodagem Diurna Acesos Danifica a Bateria?

[DeMadeline]

Sim, manter os faróis de rodagem diurna (DRL) acesos não danifica a bateria com o carro em movimento. O consumo é baixo, entre 5 a 15 watts por lâmpada LED, e o alternador repõe essa energia facilmente. O problema real é deixá-los acesos com o motor desligado. Uma bateria comum de 45 Ah pode descarregar em 10-15 horas nessa situação, principalmente em carros flex que já exigem mais da bateria no arranque a etanol. Para o proprietário brasileiro, o custo por km do DRL é insignificante, mas a depreciação da bateria por descargas profundas é o verdadeiro prejuízo. O INMETRO, em seus testes de consumo, considera o DRL um item de segurança de baixo impacto energético. Já a ANFAVEA recomenda a verificação regular do sistema elétrico como parte da manutenção preventiva, especialmente em veículos com mais de 3 anos de uso em tráfego intenso. A chave é o estado da bateria: uma em boas condições suporta o uso normal sem problemas.

[SophieDella]

Na loja de seminovos, a gente vê muito isso. O dono anterior deixava o carro parado na garagem com alguma luz acesa sem querer, aí a bateria vai pro espaço. Quando você vai ligar, nem dá partida. No HB20 ou no Onix, que são muito comuns aqui, uma bateria nova pode ir de R$ 400 a R$ 600 fácil. Isso desvaloriza o carro na hora da revenda, porque o comprador desconfia do sistema elétrico. Meu conselho é sempre testar a bateria antes de fechar negócio, principalmente em carro com pouca rodagem.

[Charles]

Como mecânico em São Paulo, digo: o DRL em si não estraga nada. O que quebra é o descuido. Já atendi cliente com Polo que o módulo do DRL deu curto por causa de lavagem mal feita, aí sim puxou a bateria e queimou fusível. Outro caso comum é no Kwid, quando a pessoa instala DRL paralelo de má qualidade e puxa fiação direto da bateria, sem relé. Aí o gasto é certo. Para o uso normal, com peças originais, pode ficar tranquilo. Só observe se ao desligar o carro todos os luzes apagam. Se não apagarem, aí tem algum problema no circuito ou na chave.