Por Que Meu Carro Novo Não Pega?

[DanielaFitz]

Um carro novo não pega geralmente por falhas em componentes simples, mas críticos, ou por uma pré-condição não atendida. Com base nos dados mais recentes disponíveis, a Fenabrave indica que até 30% das chamadas de assistência para veículos com menos de 2 anos estão relacionadas a problemas elétricos ou de partida, enquanto a ANFAVEA destaca que a confiabilidade geral dos modelos nacionais tem melhorado nos últimos anos. Muitas vezes, a causa não é um defeito grave, mas sim uma bateria descarregada por deixar o carro parado na concessionária ou no estacionamento por semanas, acessórios em standby drenam a carga. Outro ponto comum é o sistema de imobilizador não reconhecer a chave, especialmente em modelos com chave presencial – basta aproximar a chave do botão de partida. Em carros flex, no primeiro arranque com etanol em um dia frio, o computador pode exigir mais giros do motor até reconhecer o combustível. A solução costuma ser prática: verifique se o câmbio automático está realmente em P ou N (e o pé no freio), ou se no manual o pedal da embreagem está totalmente pressionado. Se o problema persistir, o caminho é acionar a garantia da concessionária, pois tentativas caseiras podem anular a cobertura.

[McCaleb]

Passei por isso com um Onix 0km. Aconteceu depois de ficar duas semanas parado no aeroporto de Guarulhos. A chave abria o carro, mas na hora de girar só ouvia um clique. Era a bateria. O cara da assistência da concessionária explicou que em carro novo, o sistema de infotainment e a central eletrônica fazem um pequeno consumo mesmo com o carro off. Em 15 dias, isso pode baixar a carga abaixo do limite necessário para ativar o motor de partida. A solução foi uma chupeta.

[MacMaya]

Passei por isso com um Onix 0km. Aconteceu depois de ficar duas semanas parado no aeroporto de Guarulhos. A chave abria o carro, mas na hora de girar só ouvia um clique. Era a bateria. O cara da assistência da concessionária explicou que em carro novo, o sistema de infotainment e a central eletrônica fazem um pequeno consumo mesmo com o carro off. Em 15 dias, isso pode baixar a carga abaixo do limite necessário para ativar o motor de partida. A solução foi uma chupeta.

[DelNathan]

Como motorista de aplicativo em SP, vejo muito isso nos carros flex dos colegas em dias mais frios, tipo em junho/julho. O tanque vai ficando na reserva com etanol, aí o cara abastece com gasolina e acha que vai resolver. Só que o motor já estava adaptado ao álcool e estraga a mistura. O carro fica "afogado". A dica é nunca deixar o tanque chegar na reserva no inverno, principalmente se rodou muito com etanol. Se acontecer, às vezes esperar uns 10 minutos e tentar de novo com o pedal do acelerador levemente pressionado funciona. Se não, é vela suja de gasolina.

[VonAlex]

Na loja de seminovos, a gente dá uma checada básica antes da entrega, mas às vezes o cliente liga desesperado. Um caso clássico é o Hyundai HB20 com partida por botão. O cliente não sabe que se a bateria da chave está fraca, o carro não identifica o transponder mesmo com ela dentro do veículo. Muitos modelos têm um local específico no console (geralmente perto do botão) para encaixar a chave e contornar esse problema. É sempre bom ler o manual nas primeiras entregas.

[LilahRose]

Aqui no interior de Minas, com estrada de terra, já vi carro 0km não pegar por causa do sensor do pedal da embreagem. A poeira fina entrou e travou o contato, então o computador nunca recebia o sinal de que o pedal estava pisado. Limpamos com spray contato e resolveu. Outra, em uma Toro diesel, foi o pré-aquecimento das velas de glâmnha com defeito. No frio da manhã, simplesmente não dava partida. Problema crônico de alguns lotes, resolvido em recall.