Forro de porta-malas está descolando? Veja causas e como resolver no Brasil

[VanBeckett]

O velcro do forro para porta-malas para de colar principalmente por causa da ação combinada do calor excessivo dentro do veículo e da forte radiação solar UV no Brasil, que degradam a cola. Dados do INMETRO mostram que a temperatura no interior de um carro estacionado ao sol pode facilmente ultrapassar 60°C em diversas cidades brasileiras, amolecendo os adesivos comuns. A exposição constante ao sol resseca e quebra as fibras do velcro, um problema comum para quem deixa o carro na rua. A própria Anfape (Associação Nacional dos Fabricantes de Autopeças) ressalta que produtos de baixa qualidade, muito comuns em mercados paralelos, usam materiais que não resistem ao nosso clima tropical. No custo total, um kit de reparo (cola de silicone automotivo e um pedaço de velcro novo) sai por R$ 30 a R$ 50 e resolve por alguns meses, enquanto uma aplicação profissional em uma tapeçaria pode custar a partir de R$ 150. Trocar por um forro original de boa qualidade, como os da marca própria de grandes redes de autocentros, custa entre R$ 200 e R$ 400 para modelos como Volkswagen T-Cross ou Chevrolet Onix, representando a solução mais durável.

[OKevin]

No meu Fiat Argo 2019, o velcro do fundo do porta-malas descolou completamente depois de um ano. Moro no interior de Minas e as estradas de terra esquentam muito o assoalho do carro. O problema era só a cola. Comprei um tubo de cola de contato específica para automóveis por R$ 18 no mercado, limpei bem a área com álcool isopropílico e apliquei uma camada fina. Fiz uma pressão com uns sacos de areia por um dia inteiro. Agora está firme de novo, mas acredito que, com o calor, vou ter que repetir o processo em algum momento.

[NoahDella]

No meu Fiat Argo 2019, o velcro do fundo do porta-malas descolou completamente depois de um ano. Moro no interior de Minas e as estradas de terra esquentam muito o assoalho do carro. O problema era só a cola. Comprei um tubo de cola de contato específica para automóveis por R$ 18 no mercado, limpei bem a área com álcool isopropílico e apliquei uma camada fina. Fiz uma pressão com uns sacos de areia por um dia inteiro. Agora está firme de novo, mas acredito que, com o calor, vou ter que repetir o processo em algum momento.

[SanJoel]

Como motorista de aplicativo no Rio, meu porta-malas vive cheio e o forro é essencial. O velcro do meu primeiro forro, barato, durou só 6 meses. O mecânico me explicou que, além do calor, a umidade de praia e o vai e vem constante de sacolas e malas vão soltando aos poucos. Para quem roda muito, a dica é nem depender só do velcro. Eu comprei um forro de borracha mais rígido para meu HB20, daqueles que quase encaixam no contorno, e uso só umas tiras de velcro nas pontas para não sair do lugar. Fica mais firme e é mais fácil de limpar depois de uma corrida na Barra.

[LaNathan]

No meu Jeep Compass, o forro original começou a descolar perto da roda de estepe. Na concessionária, disseram que é comum em SUVs por causa da trepidação em estradas ruins e que a garantia não cobre. Ofereceram recolocar por R$ 280. Acabei não fazendo porque, na prática, a parte que descolou é pequena e o forro não fica "andando". Só me incomoda um pouco o barulho em trechos de asfalto muito irregular. Vejo que é um ponto fraco do projeto.

[LaAngela]

Trabalho com seminovos e vejo muito isso. O pior cenário é quando o dono tenta lavar o forro de tecido com muita água e não seca completamente antes de colocar de volta no carro. A umidade apodrece o tecido que prende o velcro e estraga a cola do carro. Para consertar de verdade, tem que lixar a área antiga no porta-malas, passar um primer e colar um velcro automotivo novo. Só cola não segura. Um serviço bem feito assim, aqui em São Paulo, não sai por menos de R$ 120.