Sim, os motores 2.0 e 2.5 da Toyota podem apresentar diluição de óleo sim, principalmente em uso urbano intenso no Brasil. O problema é mais comum nos modelos com injeção direta e ocorre quando combustível não queimado, especialmente gasolina, escapa pelos anéis do pistão e contamina o cárter. No nosso trânsito, com muitos trajetos curtos e congestionamentos como os de São Paulo, o motor não atinge a temperatura ideal de operação com frequência, prejudicando a vaporização completa do combustível.
Um proprietário que faça muitos percursos urbanos curtos, abastecendo com gasolina, pode notar um aumento no nível de óleo no medidor e um cheiro forte de combustível. A longo prazo, a diluição reduz a viscosidade do lubrificante. A depreciação anual de um modelo afetado pode ser até 5-8% maior, segundo avaliações de lojas de seminovos, devido ao risco percebido. Cálculos de TCO (Custo Total de Propriedade) para um Corolla 2.0 flex 2022, considerando trocas de óleo mais frequentes (a cada 8.000 km em vez de 15.000 km) e possível desvalorização, mostram um custo por km até 8% maior em cenários severos.
Para mitigar, a recomendação técnica é clara: em uso predominantemente urbano, priorize o etanol. O álcool evapora mais facilmente do óleo quando o motor aquece. A Fenabrave observa que a preferência pelo combustível varia muito por região, impactando a incidência de relatos. A ANFAVEA, por sua vez, inclui a análise de consumo e eficiência nos seus relatórios anuais, que sempre recomendam a manutenção preventiva rigorosa para preservar o valor do veículo no mercado brasileiro.
