Por que o carro faz barulho ao frear?

[Lukas]

No carro fazer barulho ao frear, a causa mais comum no Brasil é a pastilha de freio desgastada, especialmente se for um rangido metálico constante. Esse barulho aparece porque a placa de apoio da pastilha (ou o indicador de desgaste) começa a raspar no disco. Fiz um cálculo de custo por km para entender melhor: um jogo de pastilhas para um Fiat Strada 1.4 flex custa em média R$ 250, e dura cerca de 30.000 km na cidade. Isso dá um custo de aproximadamente R$ 0,0083 por quilômetro rodado só nesse item. É um custo baixo comparado ao risco de danificar o disco, cujo conjunto pode passar de R$ 600. Segundo a ANFAVEA, os componentes de freio estão entre os itens de manutenção mais frequentes nas oficinas. Já o INMETRO, no programa de etiquetagem veicular, testa a eficiência de frenagem, mas o desgaste varia muito com o uso. Dirijo em São Paulo e noto que o tráfego pesado e as lombadas aceleram o desgaste. A troca preventiva, antes do barulho ficar muito agressivo, é a chave para economizar.

Modelo (Ano 2023)	Espessura Mínima da Pastilha (mm)	Custo Médio do Conjunto (R$)
Volkswagen Polo 1.0	2.0	280
Chevrolet Onix 1.0	2.0	230
Fiat Strada 1.4	2.5	250
Hyundai HB20 1.0	2.0	260

• Consumo com etanol: Aproximadamente 30% maior que gasolina.
• Custo por km das pastilhas: Cerca de R$ 0,0083 em um carro popular.
• Vida útil típica: Entre 25.000 e 40.000 km em uso urbano.
• O desgaste é acelerado pelo trânsito intenso e paradas frequentes.

[OLeila]

No meu Jeep Compass, vinha um clique seco ao pisar no freio. O mecânico achou que era pinça, mas era só uma junta homocinética com folga, comum em SUVs depois de andar muito em estrada de terra. O barulho sumiu com a troca do conjunto, que custou uns R$ 400. Problema parecido pode ser coxim do amortecedor ou bucha da bandeja.

[Molly]

No meu Jeep Compass, vinha um clique seco ao pisar no freio. O mecânico achou que era pinça, mas era só uma junta homocinética com folga, comum em SUVs depois de andar muito em estrada de terra. O barulho sumiu com a troca do conjunto, que custou uns R$ 400. Problema parecido pode ser coxim do amortecedor ou bucha da bandeja.

[FernandoRose]

Se o barulho é um chiado fino que some depois de freiar algumas vezes, pode ser umidade ou uma fina camada de ferrugem no disco, principalmente se o carro ficou parado na garagem um dia de chuva. É normal, especialmente em cidades litorâneas. Agora, se for um rangido que piora a cada semana, aí já é desgaste mesmo. Minha HR-V começou assim e, quando olhei, a pastilha já estava no fim.