Por que o carro fica mais baixo do lado esquerdo e mais alto do lado direito?

[AlainaLee]

Observar o carro mais baixo do lado esquerdo e mais alto do direito é, na maioria das vezes, um sinal de problema na suspensão. Em veículos comuns no Brasil, como o Fiat Strada ou o Volkswagen Polo, isso frequentemente indica um amortecedor do lado esquerdo com vazamento de óleo ou perda de pressão, fazendo com que aquele lado "afunde". Uma pesquisa da ANFAVEA sobre a frota circulante aponta que componentes de suspensão estão entre as peças que mais exigem manutenção após os primeiros 60.000 km. Além disso, um estudo do IPEA sobre condições das estradas brasileiras correlaciona a baixa durabilidade dessas peças com a frequente exposição a buracos e lombadas. Contudo, antes de trocar peças, verifique sempre a calibragem dos pneus - uma diferença de apenas 4 psi (cerca de 0,27 bar) entre os lados pode criar uma inclinação visível. O custo por km para corrigir isso varia: se for apenas calibragem, é irrisório; se for a troca de um amortecedor, pode sair por R$ 400 a R$ 800 por peça, dependendo do modelo, sem contar a mão de obra. A depreciação anual do veículo pode acelerar se problemas de suspensão não forem resolvidos, pois comprometem a dirigibilidade e a segurança. Pneus descalibrados são a causa mais comum de inclinação lateral. Amortecedores com defeito são um problema de segurança que exige ação imediata. A verificação da pressão dos pneus deve ser a primeira etapa de qualquer diagnóstico.

[LaClaire]

No meu Polo 1.0 2018, flex, ele ficou mais baixo do lado do motorista depois de uns 70.000 km. Levei no mecânico e era mesmo o amortecedor dianteiro esquerdo todo vazando óleo. O cara explicou que, no trânsito pesado de São Paulo, o lado esquerdo sofre mais com buracos e remendos porque a gente fala sempre mais para o lado da guia. Troquei os dois da frente para não ficar desbalanceado, gastei uns R$ 750 com as peças e mão de obra. Carro voltou ao normal.

[VanLevi]

No meu Polo 1.0 2018, flex, ele ficou mais baixo do lado do motorista depois de uns 70.000 km. Levei no mecânico e era mesmo o amortecedor dianteiro esquerdo todo vazando óleo. O cara explicou que, no trânsito pesado de São Paulo, o lado esquerdo sofre mais com buracos e remendos porque a gente fala sempre mais para o lado da guia. Troquei os dois da frente para não ficar desbalanceado, gastei uns R$ 750 com as peças e mão de obra. Carro voltou ao normal.

[GideonMarie]

Como motorista de aplicativo que roda cerca de 300 km por dia, principalmente com etanol, noto isso com frequência em carros da frota. A maioria das vezes não é amortecedor, é pneu mesmo. A gente vive com pressa e esquece de calibrar, aí a pressão do lado direito (que fica mais no sol enquanto carga passageiro) fica maior que a do esquerdo. É só calibrar todo santo dia, na mesma bomba, com os pneus frios. Se mesmo assim continuar baixo, aí sim, desconfie da suspensão. Já vi isso em HB20 e Onix, que são os que mais pego.

[ClaraRose]

Trabalho em uma oficina há 10 anos no interior de Minas, onde tem muita estrada de terra. Aqui, além do amortecedor, a gente vê muito a bandeja de suspensão ou o coxim da mola enferrujados e "prendendo" o lado do carro, especialmente no esquerdo que pega mais água e lama das valetas. O cliente chega achando que é coisa simples e, às vezes, é um conjunto para ser trocado. Em picapes como a Strada, então, é ainda mais comum por causa do peso constante na caçamba.