Quais são as regras do rodízio?

[StJuniper]

A regra do rodízio em São Paulo restringe a circulação no centro expandido, de segunda a sexta-feira, das 7h às 10h e das 17h às 20h, com base no dígito final da placa. Dois finais são proibidos a cada dia útil. A Prefeitura de São Paulo, com dados do DENATRAN para a frota da cidade, define que a medida visa reduzir congestionamentos e emissões, alinhando-se com as fases do PROCONVE.

Dia da Semana	Finais de Placa Restritos
Segunda-feira	1 e 2
Terça-feira	3 e 4
Quarta-feira	5 e 6
Quinta-feira	7 e 8
Sexta-feira	9 e 0

As principais vias cobertas incluem as Marginais Tietê e Pinheiros, Avenida dos Bandeirantes e a região da Avenida Salim Farah Maluf. O custo de descumprir é alto: a multa é de R$ 130,16 mais 4 pontos na CNH, conforme a Lei de Infrações de Trânsito, e o motorista pode ser autuado duas vezes no mesmo dia (manhã e tarde). Quem roda cerca de 20.000 km por ano no tráfego paulistano e eventualmente leva uma multa de rodízio, vê o custo por km subir de forma significativa, considerando o valor da multa sobre a quilometragem total. A isenção vale para táxis, transporte escolar credenciado, veículos de emergência e utilitários com licença específica. O rodízio não se aplica em finais de semana e feriados, e a prefeitura geralmente anuncia quando há suspensão em feriados prolongados.

[StMadeline]

Moro no Tatuapé e vou todo dia de carro para a Vila Olímpia. Eu não arrisco, para mim o rodízio é lei. Já vi gente rodar na faixa do ônibus na Marginal para escapar da blitz e acabar levando duas multas de uma vez. Saio de casa antes das 6:30 para não cair no horário. O que pega mesmo é a volta, se tiver reunião que estenda depois das 17h, já sei que vou ter que esperar na rua ou no escritório até as 20h. No meu carro flex, uso sempre gasolina aditivada nesses trajetos, porque no etanol o consumo cai muito no para-e-anda e aí qualquer desvio para tentar fugir do trânsito pesa ainda mais no bolso.

[Ramon]

A maioria dos meus clientes com carros mais novos, principalmente os flex, nem ligam muito. Eles usam o aplicativo da prefeitura para checar os finais e, se o carro deles está no rodízio, muitas vezes optam por usar um aplicativo de transporte naquele dia. Já percebi que a manutenção desses carros que rodam menos por causa do rodízio acaba sendo mais por tempo do que por quilometragem. Troca de óleo a cada 6 meses, mesmo sem ter batido os 10 mil km. O prejuízo é que a bateria pode descarregar mais fácil se o carro ficar muito tempo parado na garagem durante a semana.

[AidenRose]

Aqui na loja de seminovos na Zona Sul, a placa influencia sim, mas não é um fator decisivo como era há uns anos. O cliente ainda pergunta se o carro é “0 ou 5” porque esses são os finais do rodízio da sexta-feira, um dia que muita gente quer sair mais cedo. Mas hoje, com mais gente trabalhando em casa às sextas, o peso diminuiu. O que faz mais diferença no preço final é a procedência, o histórico de manutenção e a cor. Um Onix Plus 2022 bem cuidado, mesmo com final 5, vai ser vendido rápido. A regra que a gente aplica é desvalorizar no máximo R$ 1.000 em um carro popular por conta de um final considerado “ruim”, mas só se o comprador trouxer isso à tona na negociação. O que desvaloriza mesmo é um carro com sinistro não declarado ou quilometragem adulterada.

[DeDelaney]

Como motorista de aplicativo em SP, o rodízio é o maior complicador do planejamento da jornada. Meu carro é final 3, então na terça-feira não posso trabalhar nos horários de pico da manhã e da noite. Perco as duas melhores horas do dia. O jeito é focar nos horários fora do pico ou, se a necessidade apertar, rodar apenas na Zona Leste, que tem áreas fora do centro expandido. Mas aí a tarifa é menor. Conheço motoristas que têm dois carros com finais diferentes para poder trabalhar todos os dias, mas aí dobra o gasto com documentação, manutenção e seguro. Para um único carro, o cálculo é simples: você tem que tirar na semana o suficiente para cobrir as despesas fixas trabalhando um dia a menos nos horários nobres.