
O motor do Toyota Yaris pode ficar mais barulhento por três motivos principais no Brasil: acúmulo de carbonização devido ao uso de etanol, aquecimento em dias frios e desgaste das borrachas de vedação. Para o Yaris com motor 1.5 de quatro cilindros, comum aqui, o uso de etanol (álcool) em trânsito intenso de cidade grande como São Paulo é a causa mais frequente. A carbonização pode ser confirmada em uma revisão. Em cidades do Sul ou em manhãs frias, o motor funciona em rotação mais alta por alguns minutos, o que é normal. Se o barulho externo entrar muito no habitáculo, as borrachas de vedação secam e racham no clima seco do interior, algo que um teste simples com uma folha de papel na porta pode verificar. O custo por km para corrigir isso varia: uma limpeza de bicos e aditivo custa cerca de R$ 400, enquanto trocar borrachas de duas portas pode sair por R$ 600 em uma oficina de bairro.
| Causa | Custo Aproximado (BRL) | Frequência no Brasil |
|---|---|---|
| Carbonização por etanol | R$ 300 - R$ 500 | Muito comum |
| Troca de borrachas de vedação | R$ 250 - R$ 300 por porta | Comum em carros com 5+ anos |
| Verificação do sistema de escapamento | R$ 80 (mão de obra) | Menos comum |

















Meu Yaris 2016 ficou bem mais barulhento depois de 3 anos rodando quase só com etanol em Belo Horizonte. O mecânico disse que eram os bicos injetores sujos e o coletor de admissão com uma crosta preta. Fiz a limpeza, o barulho de batidinha sumiu e o consumo melhorou de 9,5 para 10,8 km/l no álcool. Foi um gasto de R$ 450, mas valeu a pena.

Na oficina, vejo muitos Yaris com escapamento rangendo ou soltando. Não é o motor, mas o suporte do escapamento que resseca ou quebra, principalmente em quem pega estrada de terra ou muitas lombadas. Dá um barulho de metal batendo na parte de baixo do carro. A peça não é cara, mas a mão de obra para acessar é chata. Outro ponto é a correia do alternador, que canta muito se estiver velha, principalmente em dias úmidos.


