A direção pesada no Ford Mondeo no Brasil geralmente indica baixo nível do fluido de direção hidráulica, pressão incorreta dos pneus ou início de falha na bomba da direção. Nos modelos com direção elétrica (EPS), comum nas versões mais recentes, um erro de software ou sensor também pode ser a causa. A verificação básica começa com o fluido: o nível deve estar entre as marcas "MIN" e "MAX" do reservatório, e um líquido muito escuro ou com cheiro de queimado sugere desgaste. Pneus murchos são uma causa frequente — para o Mondeo, a pressão costuma ficar entre 2,2 e 2,4 kgf/cm² (32–35 psi), conforme indicado no batente da porta do motorista. Em estradas de terra ou ruas esburacadas, a bomba hidráulica sofre mais; se ao girar o volante em marcha lenta ou parado ouvir um ruído agudo (um "chiado"), é sinal de que ela pode estar falhando. A depreciação acelerada de componentes como as homocinéticas e terminais de direção, que em modelos com mais de 5 anos ou 80.000 km podem apresentar folga, também contribui para a perda de suavidade. Para o proprietário brasileiro, o custo por km desse problema pode subir rápido: a troca da bomba de direção original pode custar de R$ 1.500 a R$ 3.000 com mão de obra em uma oficina especializada, sem contar o fluido específico. Um diagnóstico preciso evita gastos desnecessários, já que um alinhamento 3D (em torno de R$ 150) pode resolver se for apenas desalinhamento pós-trecho ruim. Dados da Fenabrave mostram que componentes de suspensão e direção estão entre as três principais causas de reparos em sedãs importados com mais de 5 anos no país. Seguir as recomendações de manutenção do manual, usando fluido compatível, é crucial para a durabilidade do sistema.
