Por que o motor do meu carro flex faz um barulho de batida quando uso gasolina comum?

[RyderFitz]

Esse ruído de “batida de válvulas” ou tinido metálico ao acelerar um carro flex é, na maioria das vezes, totalmente normal e causado pela diferença de octanagem entre a gasolina e o etanol. O etanol tem octanagem mais alta (cerca de 108) e é menos resistente à detonação do que a gasolina comum (octanagem 87). Em carros flex mais antigos ou com sensores desgastados, a central eletrônica pode não ajustar o ponto de ignição com perfeição ao usar gasolina, causando uma combustão mais brusca e audível. Não é um problema mecânico iminente, mas afina o consumo e a performance. A solução mais prática e econômica para quem abastece com gasolina comum é usar um aditivo octanizador a cada 3 ou 4 tanques, ou migrar para a gasolina aditivada premium (octanagem 91+). Um proprietário que roda 1.000 km por mês, por exemplo, sentirá a diferença no bolso. O custo por km com gasolina comum em um carro popular que faz 12 km/l é de aproximadamente R$ 0,48, considerando o preço médio de R$ 5,80/l. Usar gasolina premium (R$ 6,60/l) eleva esse custo para R$ 0,55/km, mas pode melhorar o consumo em cerca de 5%, segundo testes do IPEA, compensando parcialmente o investimento e silenciando o motor. O desgaste a longo prazo é mínimo se o barulho for ocasional. A recomendação da maioria dos mecânicos brasileiros é clara: se o barulho só aparece com gasolina comum e some com etanol ou gasolina premium, o carro está apenas pedindo um combustível de melhor qualidade.

[DeAdrian]

No meu Chevrolet Onix Plus 2020 flex, sempre usei etanol e nunca ouvi um pio. Na última vez que precisei colocar gasolina comum por falta de opção, na estrada para o interior de Minas, o motor ficou fazendo um ruído chato de batidinha em ultrapassagens. O desempenho caiu um pouco também. Voltei para o álcool no próximo posto e o barulho sumiu. Pra mim, não vale a pena a economia fictícia da gasolina se o motor fica reclamando.

[LeJeffrey]

No meu Chevrolet Onix Plus 2020 flex, sempre usei etanol e nunca ouvi um pio. Na última vez que precisei colocar gasolina comum por falta de opção, na estrada para o interior de Minas, o motor ficou fazendo um ruído chato de batidinha em ultrapassagens. O desempenho caiu um pouco também. Voltei para o álcool no próximo posto e o barulho sumiu. Pra mim, não vale a pena a economia fictícia da gasolina se o motor fica reclamando.

[DeKayden]

Como mecânico em uma oficina de São Paulo, vejo muito isso em carros flex com mais de 80.000 km. O sensor de batida, que fica no bloco do motor e é essencial para o ajuste fino da combustão, pode ficar “preguiçoso”. Ele lê a vibração errada e a central não avança o ponto de ignição o suficiente para a gasolina. O cliente chega assustado, mas na maioria das vezes não é grave. A gente faz um teste com gasolina premium. Se o barulho parar, a recomendação é ou trocar o sensor (custo em torno de R$ 300 com mão de obra) ou seguir com combustível de maior octanagem. O pior cenário é ignorar o barulho e continuar com gasolina comum por anos, pois a detonação constante pode, sim, danificar pistões e anéis.

[RemingtonFitz]

Na revenda de seminovos, um carro flex que faz esse barulho com gasolina perde valor na hora da avaliação. O comprador desconfia. Explico que é característico do flex, mas muitos insistem em fazer um test-drive com etanol no tanque para “garantir”. É um fator negativo no mercado, mesmo sendo tecnicamente comum.