Quanto custa o IPVA da Creta 2019?

[LaRiver]

O IPVA do Hyundai Creta 2019 1.6 em São Paulo fica em torno de R$ 3.500, mas esse valor é só uma parte da conta para manter o carro legalizado por um ano. O cálculo oficial considera o valor venal do veículo, que varia conforme o estado e a versão. Pegando um exemplo prático de um Creta 1.6 Plus 2019 no estado de São Paulo, onde a alíquota para carros flex é 4%, a conta é a seguinte:

Item	Valor de Referência (2019)	Cálculo	Valor Aproximado (BRL)
Base de Cálculo (Valor Venal)	R$ 87.618 (Fipe)	-	-
IPVA (SP - Alíquota 4%)	-	R$ 87.618 x 0,04	R$ 3.504,72
Seguro Obrigatório (DPVAT)	Taxa fixa	-	R$ 98,23 (2024)
Licenciamento (SP)	Taxa fixa	-	R$ 94,23 (2024)

• IPVA com etanol: R$ 3.504,72 (para SP, base FIPE).
• Custo total de licenciamento anual: IPVA + DPVAT + Taxa Licenciamento = ~R$ 3.697.
• Custo por mês para manter documento: Cerca de R$ 308 por mês, só para o governo.

Esses R$ 3.500 do IPVA representam uma depreciação anual implícita bem palpável. A Fenabrave aponta que a tabela FIPE, usada como base, reflete o mercado de seminovos. O licenciamento e o DPVAT são valores nacionais definidos anualmente. Quando você pensa no custo total de propriedade (TCO), esse gasto fixo anual pesa, especialmente se a quilometragem for baixa. Para um dono que roda 15.000 km por ano, só o IPVA do Creta 2019 já adiciona cerca de R$ 0,23 por quilômetro rodado antes mesmo de colocar gasolina ou fazer uma revisão. Em comparação com um carro mais novo, o valor absoluto é menor, mas a alíquota percentual sobre o valor venal de um modelo 2019 ainda é significativa para o orçamento.

[PrestonFitz]

Comprei um Creta 2016 zero e agora em 2024 o IPVA do 2019 não parece tão alto, mas na época dobrava a prestação em janeiro. O meu conselho é sempre checar no site da Renavam do seu estado com a placa antes de qualquer coisa, porque já vi colega se surpreender com multas atrasadas que vinham junto. No meu caso, em Minas, a alíquota é 4% também, mas o valor venal deles era um pouco mais baixo que a FIPE, então pagava uns R$ 3.200. Se você parcela, os juros são baixos, mas é melhor juntar esse dinheiro ao longo do ano, deixando rendendo no picpay mesmo, para não apertar no começo do ano. Quem tem carro flex e roda muito com etanol pode buscar os descontos que alguns estados dão, mas no Creta a diferença de consumo é grande, então tem que fazer as contas direitinho.

[LunaDella]

Na loja de seminovos, o IPVA pago é um dos maiores argumentos de venda para um carro 2019/2020. Quando um cliente pergunta do Creta 2019, a primeira coisa que faço é confirmar que o IPVA do ano corrente está quitado e mostro o comprovante. Isso tira uma dor de cabeça enorme e valoriza o carro na negociação. Para o comprador, é um alívio financeiro imediato. Já vi carro com preço bom ficar meses parado porque o dono anterior não tinha quitado o IPVA e o potencial comprador desistia pela burocracia de regularizar. Sempre digo: o documento em dia vale mais que um detalhe no estofado.

[Leroy]

Como motorista de aplicativo no Rio, o IPVA é uma conta que eu separo por mês, senão não dá. No meu Creta 2019, que uso para Uber 80% do tempo com etanol, o IPVA no RJ ficou em R$ 3.150 esse ano. Parece menos que em SP, mas quando você bota na planilha junto com a manutenção, o impacto é real. Nos meus cálculos, considero que o IPVA, o seguro anual e duas revisões básicas somam quase R$ 7.000 por ano. Dividindo pela minha média de 70.000 km anuais, dá R$ 0,10 por km só desses itens fixos. Por isso que, para o profissional, cada centavo no consumo faz diferença - o etanol no Creta só vale a pena quando está abaixo de 70% do preço da gasolina, porque o carro faz cerca de 9 km/l com álcool e 12 km/l com gasolina na cidade. O IPVA é fixo, então meu foco é controlar o variável, que é o combustível e os pneus.

[SarahRose]

A parte mais chata é que o boleto do IPVA vem todo de uma vez, justo depois das férias de fim de ano. Para um carro como o Creta 2019, que muitas famílias compraram financiado, juntar esses R$ 3.500 de uma vez pode ser complicado. A saída que a maioria dos meus amigos faz é parcelar em até três vezes sem juros, que o estado oferece. É menos ideal que pagar à vista com desconto, mas pelo menos não estoura o orçamento de janeiro. Outra dica é que, se você atrasar, além da multa, o carro não pode ser licenciado, e aí não pode rodar nem ser vendido direito até regularizar.