Sim, geralmente é um problema simples: uma lâmpada queimada. O pisca do seu carro começa a piscar rápido (o famoso “pisca-pisca acelerado”) quase sempre porque uma lâmpada do lado que está piscando queimou. Isso vale para carros populares nacionais como Volkswagen Polo, Fiat Argo e Chevrolet Onix. A central eletrônica ou a unidade de controle do pisca percebe a mudança na resistência elétrica do circuito quando a lâmpada para de funcionar e acelera o ritmo para alertar o motorista. As causas mais comuns são: 1) Lâmpada do pisca queimada (verifique a dianteira, traseira e a repetidora lateral em SUVs como Jeep Compass); 2) Má conexão no soquete ou fiação oxidada, comum em carros mais velhos que rodam em estradas de terra; 3) Problema no relé ou módulo de controle do pisca (mais raro e caro). Em carros modernos com LEDs, como algumas versões do Toyota Corolla, o problema pode gerar um alerta no painel, mas o princípio é similar. A inspeção veicular obrigatória, baseada nas resoluções do CONTRAN (Conselho Nacional de Trânsito) e nos critérios do INMETRO para segurança, exige que todos os sinais luminosos funcionem perfeitamente. Um defeito no pisca pode, tecnicamente, levar a uma autuação por exemplo, com base no Código de Trânsito Brasileiro. O custo para corrigir é baixo se for apenas a lâmpada: uma lâmpada de sinalização comum custa em média R$ 5 a R$ 15, e a troca em uma oficina de bairro pode sair por R$ 30 a R$ 50 de mão de obra. Se for um problema de fiação, o valor sobe dependendo da complexidade. Um pisca acelerado é um alerta de lâmpada queimada. A verificação manual em todos os pontos luminosos resolve 90% dos casos. Fiação oxidada em regiões litorâneas também causa o defeito.
