Quando o Bluetooth do carro fica cinza e inativo, geralmente é um problema de comunicação entre o módulo de infotenimento e o telefone, ou uma falha elétrica momentânea. No Brasil, com o calor e o uso constante em trânsito pesado, isso é comum. A primeira ação é reiniciar o sistema: desligue o carro completamente, aguarde 2 minutos (isso permite que os módulos eletrônicos “resetem”) e ligue novamente. Se o problema persistir apenas com um celular, apague o pareamento tanto no carro quanto no telefone e tente parear do zero. Um detalhe importante: se seu carro for flex, o consumo de energia do sistema de infotenimento pode ser ligeiramente afetado quando se usa etanol em dias frios, o que pode causar instabilidades. Em carros populares como o Chevrolet Onix ou Fiat Argo, de 2020 para cá, as atualizações de software da concessionária resolvem muitos desses bugs. Caso nada funcione, a causa pode ser física: o próprio módulo Bluetooth, frequentemente localizado atrás do rádio, pode ter sofrido com umidade ou calor excessivo. Um diagnóstico em uma oficina especializada em elétrica automotiva é o próximo passo, pois a troca do módulo em um Volkswagen Polo, por exemplo, pode custar a partir de R$ 500, dependendo do modelo. A Fenabrave cita que problemas em sistemas de conectividade estão entre as queixas recorrentes em carros com até 5 anos de uso. Já o INMETRO, em seus testes de durabilidade, avalia a resistência desses componentes às condições climáticas brasileiras. A chave é isolar o problema entre software, telefone ou hardware do veículo.
