O ar-condicionado do carro perde eficiência no Brasil principalmente por vazamentos no sistema, condensador sujo ou compressor desgastado. Em modelos populares como o Chevrolet Onix e o Fiat Argo, com 3 a 5 anos de uso, vazamentos de gás são a causa mais comum. Um estudo da ANFAVEA sobre a frota circulante indica que problemas no sistema de climatização estão entre os cinco principais itens de manutenção corretiva em veículos com até 80.000 km. A INMETRO, em seus testes de consumo, também observa que um compressor com defeito pode aumentar o consumo de combustível em até 15% em condições de trânsito pesado, um custo adicional significativo.
| Causa Comum | Modelos com Maior Incidência (Base Fenabrave) | Custo Médio de Reparo (BRL) |
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| Vazamento de gás (R-134a) | Fiat Uno, Volkswagen Gol (gerações até 2020) | R$ 300 - R$ 600 |
| Compressor avariado | Chevrolet Onix 1.0, Ford Ka (alta quilometragem) | R$ 1.200 - R$ 2.500 |
| Condensador entupido/amassado | SUVs como Jeep Renegade, Honda HR-V (uso em estrada de terra) | R$ 400 - R$ 900 |
A conta real vai além da peça. O proprietário de um Hyundai HB20 1.0 flex 2019 que precise trocar o compressor gasta, em média, R$ 2.000 com mão de obra e peças. Considerando uma depreciação anual de 10-15% sobre o valor do carro (dados de revendedoras associadas à Fenabrave) e um uso de 20.000 km/ano, esse reparo único adiciona R$ 0,10 ao custo por quilômetro naquele ano. A manutenção preventiva, como a limpeza do condensador a cada 30.000 km, custa cerca de R$ 150 e evita gastos maiores. O custo total de propriedade (TCO) no Brasil é sensível a esses reparos específicos do clima quente.
