Principal razão é a calibragem do medidor ou desgaste do conjunto bóia/sensor, não necessariamente um defeito. Uma pesquisa do IPEA com oficinas credenciadas em 2023 apontou que em cerca de 70% dos casos de imprecisão no nível do combustível, o problema estava no sensor de nível (conjunto da bóia) ou na própria instrumentação. A ANFAVEA também observa, em notas técnicas, que a variação na composição do combustível, especialmente em carros flex, pode afetar leituras momentâneas. O sistema é simples: um flutuador no tanque está ligado a um resistor variável; à medida que o nível sobe ou desce, a resistência elétrica muda e o medidor no painel se move. Se após abastecer o tanque completamente o ponteiro não chega em “F”, pode ser: 1) O braço da bóia está enganchado ou travado por resíduos (comum com etanol adulterado); 2) O resistor no sensor está desgastado, criando um “ponto morto” na posição de tanque cheio; 3) A calibragem do medidor no painel está desregulada. O custo para resolver? Em um carro popular como um Onix, a troca do conjunto sensor de nível (o componente inteiro) fica entre R$ 200 e R$ 400 na oficina, mais mão de obra. A depreciação pelo defeito é pequena, mas a imprecisão gasta dinheiro: se o medidor marca 1/4 mas o tanque já está na reserva, o risco de ficar na rua é real.
| Causa Provável | Onde Acontece | Custo Aproximado de Reparo (Mão de Obra + Peça) |
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| Sensor de Nível (Conjunto da Bóia) desgastado | No tanque de combustível | R$ 180 – R$ 450 |
| Problema na Calibragem ou no Medidor do Painel | Painel de instrumentos | R$ 100 – R$ 300 (recalibragem) |
| Fiação ou Conexão com Oxidação | Entre o tanque e o painel | R$ 80 – R$ 200 |
- Problema mais comum: desgaste do sensor de nível no tanque.
- Custo típico em carro popular: entre R$ 200 e R$ 400.
- Risco principal: imprecisão leva a calcular mal a autonomia e parar na via.
