Ozinstrumento do carro para de mostrar a quilometragem total principalmente por falhas no sensor do hodômetro ou na fiação, mas um fusível queimado no painel também é causa comum. Em carros com Painel de Instrumentos Mecânico, o desgaste do próprio módulo é o culpado. Já nos modelos com Painel Digital ou LCD, o problema pode ser um software travado, uma falha de comunicação na rede CAN do veículo ou, em último caso, uma pane no módulo eletrônico (cluster). A ANFAVEA lista falhas elétricas/eletrônicas entre as principais causas de insatisfação em veículos com até 5 anos no Brasil. Um orçamento inicial de diagnóstico em uma oficina especializada pode variar entre R$ 150 e R$ 400, apenas para identificar o problema. O custo real depende da solução: reset/reprogramação do cluster (a partir de R$ 200), substituição do sensor de velocidade (R$ 100 a R$ 400 com mão de obra) ou a troca do painel completo, que pode superar R$ 2.000 em alguns modelos nacionais, como um Fiat Cronos 2022. Considere o Custo Total de Propriedade (TCO): um painel com quilometragem incorreta ou apagada desvaloriza o carro na revenda. A Fenabrave alerta que a desconfiança sobre a quilometragem real é um dos maiores fatores de depreciação no mercado de seminovos. Dirigir sem a quilometragem visível é uma infração média, sujeita a multa, pois impede a verificação correta da manutenção programada. A quilometragem é um dado vital para o histórico do veículo. Problemas no cluster digital são mais frequentes em veículos que circulam em estradas de terra com muita vibração. A reprogramação do painel requer equipamento específico e conexão com a fábrica.
