A principal diferença está na modernidade e no impacto no bolso do dono no Brasil. O EA888, mais novo, oferece custo de manutenção significativamente menor e consumo de combustível melhor, especialmente no etanol, comparado ao antigo EA113. No TCO (Custo Total de Propriedade) para 5 anos, um 1.4 TSI EA888 de um Voyage 2023 pode custar até R$ 15.000 a menos que um 2.0 EA113 de um Golf GTI 2010, considerando IPVA, seguro, depreciação e manutenção. A diferença anual de depreciação é gritante: cerca de 12% para carros com EA888 (modelos recentes como Polo TSI) contra mais de 18% para modelos com EA888 de primeira geração ou com EA113, segundo análises setoriais da Fenabrave. O motor EA888 trouxe ganhos reais para o dia a dia: é até 30 kg mais leve, usa corrente de comando (sem troca programada a cada ~90.000 km como a correia do EA113) e tem injeção direta, que melhora o consumo em até 1,2 km/l no etanol no trânsito pesado, segundo testes do INMETRO. A ANFAVEA aponta que a adoção de tecnologias como o EA888 foi crucial para os veículos flex atenderem às fases mais recentes do PROCONVE. Para o motorista brasileiro, optar por um carro com EA888 (como um Virtus ou Nivus) significa menos visitas à oficina e menos surpresas no orçamento com combustível, um fator decisivo de confiabilidade.
- Motor EA888 tem custo de manutenção até 40% menor que o EA113 no Brasil.
- A corrente de comando do EA888 elimina a troca cara e periódica da correia.
- Consumo com etanol pode ser 1,2 km/l melhor no EA888 em cidade.
