No Brasil, os sensores de estacionamento apresentam falhas intermitentes principalmente por sujeira nos sensores, oxidação nas conexões elétricas ou umidade no módulo de controle. No clima úmido e quente do país, e especialmente com o uso de etanol que pode aumentar a condensação, esses problemas são frequentes. De acordo com a Fenabrave, em 2023, problemas elétricos e em sensores estiveram entre os principais motivos de visitas a oficinas em carros com até 5 anos de uso, com um custo médio de reparo entre R$ 200 e R$ 600, dependendo do modelo. A umidade interna do módulo, comum em carros flex que rodam muito com etanol, causa mau contato e falhas esporádicas. Um diagnóstico preciso em um carro como um Volkswagen Polo ou Fiat Argo requer verificação física dos sensores (que emitem um clique audível) e uma leitura de scanner OBD para checar o módulo, um serviço que custa em média R$ 100 a R$ 150 em oficinas especializadas. O custo por km para esse tipo de manutenção, considerando a depreciação do sistema, pode ser baixo se o reparo for pontual, mas falhas recorrentes indicam um problema crônico de instalação ou qualidade do componente. A sujeira acumulada, principalmente após trafegar em estradas de terra, é a causa mais comum de mau funcionamento intermitente. A oxidação nos conectores, acelerada pelo clima litorâneo, é uma falha silenciosa e frequente. A umidade no módulo de controle é um problema característico de veículos flex de alta quilometragem.
