O barulho de rangido ou chiado ao acionar o freio de estacionamento eletrônico (FEE) geralmente indica que as pastilhas de freio traseiras estão gastas e o indicador de desgaste está tocando no disco, mesmo em carros com essa tecnologia. No Brasil, veículos populares como o Volkswagen T-Cross, Chevrolet Onix Plus e Renault Duster que oferecem FEE possuem esse sistema de alerta sonoro. Apesar da aplicação ser elétrica, o componente que desgasta e range é o mesmo do freio convencional. Ignorar o ruído pode levar ao desgaste excessivo dos discos, elevando o custo do reparo para além da simples troca das pastilhas.
Para um cálculo de custo por km relacionado à manutenção, considere um T-Cross Highline 2023:
- Custo médio do kit de pastilhas traseiras originais: R$ 350
- Mão de obra em oficina especializada: R$ 200
- Custo total do serviço: ~R$ 550
Se o carro rodou 30.000 km antes do alerta, o custo direto por km para essa manutenção seria de aproximadamente R$ 0,018. Contudo, a depreciação do veículo por falta de manutenção preventiva pode impactar o valor de revenda, um fator importante no TCO (Custo Total de Propriedade) do proprietário brasileiro. A ANFAVEA destaca a valorização de veículos com histórico de manutenção em dia nos relatórios de mercado semi-novo. Além disso, a IPEA publica estudos periódicos sobre custos operacionais de frota, que sempre incluem a manutenção de freios como item crítico de segurança e custo. Portanto, ao ouvir o chiado, a ação mais econômica a longo prazo é agendar a revisão. O tempo de vida das pastilhas varia muito conforme o uso: em São Paulo, com muito trânsito e lombadas, o desgaste é mais rápido do que para quem roda majoritariamente em estradas.
