Por que meu carro faz barulho de chiado ao frear devagar no Brasil?

[DelJackson]

Sim, um chiado ao frear devagar no Brasil é frequentemente causado por ferrugem nos discos, pastilhas desgastadas ou instalação incorreta de componentes. Em modelos populares como Fiat Argo, Volkswagen Gol ou Chevrolet Onix, o problema é comum após o carro passar a noite em garagem úmida ou em cidades litorâneas. A causa principal é a formação de uma camada fina de ferrugem nos discos de freio, que é removida naturalmente nas primeiras frenagens do dia. Se o ruído persistir após alguns quilômetros, pode indicar desgaste. A ANFAVEA indica que itens de freio estão entre as principais causas de visita a oficinas no país. Considere o custo total: um jogo de pastilhas originais para um HB20 sai em torno de R$ 250 a R$ 400, com mão de obra. Discos novos podem custar de R$ 400 a R$ 800 o par. Se você roda 20.000 km por ano e troca pastilhas a cada 30.000 km, o custo por km somente com esse item fica cerca de R$ 0,01 a R$ 0,015. A vida útil varia muito com o uso: em trânsito pesado de São Paulo, as pastilhas se desgastam mais rápido. O INMETRO, em seus selos de consumo, não regula o desgaste de freios, mas a troca no momento certo evita o desgaste prematuro dos discos, um reparo muito mais caro. Um mecânico de confiança pode medir a espessura das pastilhas e dos discos em poucos minutos.

[Liam]

No meu Polo 1.6, o chiado aparecia só de manhã ou depois de lavar o carro. Era a ferrugem fina no disco mesmo. Depois de dar uma freada mais firme no fim da rua, sumia. O mecânico mediu as pastilhas e ainda estavam com 70%. Para mim, é normal aqui no Rio, com esse ar marítimo. Só me preocuparia se o barulho fosse constante e viesse acompanhado de trepidação no pedal.

[LaCaden]

No meu Polo 1.6, o chiado aparecia só de manhã ou depois de lavar o carro. Era a ferrugem fina no disco mesmo. Depois de dar uma freada mais firme no fim da rua, sumia. O mecânico mediu as pastilhas e ainda estavam com 70%. Para mim, é normal aqui no Rio, com esse ar marítimo. Só me preocuparia se o barulho fosse constante e viesse acompanhado de trepidação no pedal.

[LeJaxon]

Como motorista de aplicativo em SP, freio o dia todo no vai-e-vem. Percebi que o chiado constante, principalmente a baixa velocidade, quase sempre é sinal de que a pastilha está no fim. Já aconteceu no meu Onix e no do meu primo. Quando vira um rangido metálico, é porque a placa de apoio já está raspando no disco – aí o prejuízo é maior. No meu ritmo, troco as pastilhas a cada 10 ou 12 meses. O consumo no etanol piora um pouco porque você pisa mais no freio nas subidas, com o motor menos potente.

[JasperDella]

Atenção com freios a tambor traseiros, comum em carros como Kwid e Mobi. Eles podem chiar por um tempo após uma troca de lonas, é o material se acomodando. Mas se o chiado for antigo e vier de trás, pode ser mola de retorno fraca ou tambor desgastado irregularmente. É um barulho mais abafado, diferente do chiado agudo da dianteira.

[DelDaisy]

Já vi muito carro flex com chiado que piora no etanol. Não é regra, mas alguns modelos, se não forem com pastilhas de qualidade, parecem ter mais ruído com o álcool. A explicação que ouvi é que o motor funciona com mais vibração no etanol, e isso pode ressoar na pinça. Também pode ser coincidência de o desgaste ter ficado aparente justamente no período em que se abasteceu com álcool. Vale a pena testar um tanque com gasolina e observar.