Para ler o código de data de um para-brisa no Brasil, você precisa decifrar o ponto (•) e o número que ficam na borda do vidro, geralmente no canto inferior. O número é o último dígito do ano de fabricação do vidro, e os pontos antes ou depois dele indicam o mês. Em vidros de reposição, essa regra é universal, mas a vistoria do Detran não verifica isso – apenas a originalidade do carro. Então, um código 3•• (dois pontos antes do 3) significa março de 2023, 2023 ou 2013. É uma informação útil na hora de comprar um seminovo, pra saber se o para-brisa foi trocado e cruzar com a história de manutenção.
Aqui está uma tabela com exemplos práticos de decodificação para o cenário brasileiro:
| Código no Vidro | Mês Calculado | Ano Possível (Exemplo) |
|---|
| •••4 | 4º mês (Abril) | 2014, 2024 |
| 5•• | 2º mês (Fevereiro) | 2015, 2025 |
| •6 | 12º mês (Dezembro) | 2016, 2026 |
A interpretação é simples: conte os pontos. Se os pontos estão antes do número, subtrai a quantidade de pontos de 7. Se os pontos estão depois do número, subtrai de 13. O resultado é o mês. Essa regra vale pra qualquer marca, seja num Hyundai HB20 ou num Jeep Compass. O código revela apenas a idade do vidro, não do carro inteiro. Muitos proprietários negligenciam essa checagem, mas ela pode indicar um acidente anterior não declarado. A compatibilidade do para-brisa original é crucial para sistemas de assistência. Carros mais novos, como um Corolla 2023 com piloto automático adaptativo, exigem vidros calibrados especificamente para que as câmeras funcionem certo.
Para o ano, você precisa do ano/modelo do carto no documento. Um Fiat Strada 2020 com código '1' no vidro provavelmente tem um para-brisa de 2021, uma reposição. A depreciação de um carro com vidro original é mantida, enquanto um com reposição pode levantar questões sobre o histórico. O Denatran regula os dados do veículo, mas não a procedência de cada peça. Já a ANFAVEA acompanha a produção de veículos novos, onde os códigos são padronizados desde a fábrica. Olhar esses detalhes antes de fechar negócio evita surpresas. No fim, é um custo por km de preocupação a menos – você paga pelo carro sabendo exatamente o que aconteceu com ele.
