Sim, o carro automático moderno não vai se mover se você pisar nos dois pedais ao mesmo tempo, mas isso estraga o sistema de freios e superaquece o transmissão. O câmbio automático é projetado para anular a aceleração quando o freio está acionado, um recurso de segurança chamado "override de freio". Mas manter a prática em um semáforo de São Paulo ou em uma lombada, mesmo que por alguns segundos, gera um custo oculto. O atrito constante no conversor de torque faz o óleo do câmbio (ATF) aquecer rapidamente, podendo passar de 120°C. Em um carro nacional popular Flex como um Onix 1.0 ou um HB20 1.0, o custo de uma troca completa do fluido de transmissão automática fica entre R$ 800 e R$ 1.500 em uma oficina especializada, segundo orçamentos médios de 2024. O desgaste prematuro das pastilhas de freio, que precisariam ser trocadas antes dos 30.000 km em vez dos usuais 45.000 km, adiciona mais R$ 400 a R$ 700 ao custo. Por ano, um proprietário que tem esse vício pode ver o custo por quilômetro (custo/km) de manutenção subir até 15%, considerando a depreciação acelerada de componentes principais. A ANFAVEA destaca a importância da manutenção preventiva para preservar o valor de revenda, e manuais de fabricantes como a Fiat para o Pulse alertam especificamente contra essa prática para evitar danos ao conjunto de transmissão. Motoristas de aplicativo que fazem isso frequentemente em trânsito pesado relatam troca de óleo do câmbio a cada 30.000 km, metade do intervalo recomendado para uso normal.
