
Essa situação é comum em carros brasileiros de 7 lugares ou com bancos rebatíveis, onde a tira do cinto central do banco traseiro muitas vezes fica presa ou escondida quando o banco não está em uso. Segundo dados da ANFAVEA, os veículos com capacidade para 7 passageiros representaram mais de 20% das vendas de SUVs e minivans em 2023, e a Latin NCAP reforça que o uso de todos os cintos, inclusive o central, é crucial para a segurança. No Chevrolet Spin, por exemplo, o fecho do cinto do meio fica preso na lateral quando o banco da terceira fila está abaixado. O custo para substituir um fecho perdido em uma oficina comum pode variar entre R$ 150 e R$ 400, dependendo do modelo - um valor que impacta diretamente no custo por km se você considerar a depreciação anual do veículo. Sempre verifique o manual e inspecione as fendas do assento e as laterais do veículo.

















Trabalho com seminovos e vejo muito isso em carros de família, tipo a Fiat Freemont. O povo compra o carro de 7 lugares, usa sempre com 5, e o cinto do meio some. Às vezes fica preso no mecanismo do banco quando você dobra ele, ou cai atrás do encosto. Já recebi cliente reclamando que só achava dois fechos, e a gente tinha que desmontar parte do banco pra achar o terceiro. É sempre uma dor de cabeça na venda.

Trabalho com seminovos e vejo muito isso em carros de família, tipo a Fiat Freemont. O povo compra o carro de 7 lugares, usa sempre com 5, e o cinto do meio some. Às vezes fica preso no mecanismo do banco quando você dobra ele, ou cai atrás do encosto. Já recebi cliente reclamando que só achava dois fechos, e a gente tinha que desmontar parte do banco pra achar o terceiro. É sempre uma dor de cabeça na venda.


