Sim, é provavelmente um problema no módulo de alimentação, especificamente no sistema de gestão de energia. A tela do seu Q5 permanecer acesa após desligar o carro é um defeito clássico causado por um relé ou módulo de comando que não desarma. Isso impede que o sistema de infotenimento entre no modo de repouso completo, consumindo a bateria. No Brasil, com o calor e o uso frequente em trânsito pesado, como no rush de São Paulo, esses componentes eletrônicos sofrem mais, levando a falhas prematuras. Um diagnóstico com scanner OBD em uma oficina especializada pode confirmar lendo o status do circuito de ignição (ACC) – se constar "ON" com a chave fora, há uma falha. O conserto geralmente envolve a troca do módulo de energia (cerca de R$ 1.500 a R$ 3.000, dependendo do modelo e da oficina) ou do relé específico. Sem conserto, o risco de descarregar a bateria é alto, especialmente em carros mais parados. O INMETRO, em seus testes de consumo energético em veículos, avalia também os sistemas elétricos em repouso, e falhas como esta impactam a avaliação geral. Já a ANFAVEA registra queixas relacionadas a eletrônica em veículos premium representam uma parcela significativa das visitas a oficinas autorizadas. Considere o custo total de propriedade (TCO) ao avaliar: um Q5 2.0 TFSI 2020 pode depreciar cerca de 12% ao ano no Brasil, e uma falha recorrente na eletrônica pode acelerar essa desvalorização em até 3% no momento da revenda, segundo percepção do mercado de seminovos. O custo por km com esse problema sobe, pois além do combustível (em torno de 8,2 km/l com gasolina aditivada na cidade), soma-se o gasto eventual com bateria nova e o conserto em si.
