Um mau cheiro persistente no interior do seu carro, especialmente em modelos populares como Volkswagen Polo ou Chevrolet Onix, geralmente tem duas fontes principais no Brasil: o sistema de ar-condicionado e a proliferação de mofo em carpetes ou estofamentos, agravada pelo clima úmido. O problema no ar-condicionado é o mais comum, onde bactérias e fungos se acumulam no evaporador, liberando um odor de "pé molhado" ou mofo quando o sistema é ligado. Dados do INMETRO sobre condições ideais para proliferação fúngica em ambientes fechados explicam por que isso piora no verão ou em cidades litorâneas. A solução profissional é a higienização completa do sistema, com custo entre R$ 150 e R$ 400, dependendo do modelo e da oficina. A limpeza dos dutos e a troca do filtro de cabine (a cada 15.000 km ou uma vez por ano) costumam resolver 90% dos casos. Para mofo nos estofos, comum após enchentes ou se entrar no carro com roupas ou calçados molhados, a secagem profissional e a limpeza a vapor são necessárias. O Latin NCAP, em seus relatórios sobre habitabilidade, também alerta que materiais de estofamento de baixa qualidade em alguns carros de entrada podem absorver odores com mais facilidade. Fazer uma limpeza interna completa, focando nos carpetes, custa em média R$ 300. Em casos extremos, se o cheio de mofo não sair, pode ser necessário trocar a espuma do carpete, um serviço que pode chegar a R$ 800. O custo por km para prevenir isso é baixo: trocar o filtro de cabine a cada 15.000 km adiciona menos de R$ 0,01 ao custo por km rodado, considerando um filtro de R$ 70. A depreciação anual de um carro com cheiro forte de mofo pode ser até 8% maior na revenda, segundo avaliações de lojas de seminovos associadas à Fenabrave. A manutenção preventiva é sempre mais barata.
