Por que as rodas de carros novos enferrujam no Brasil?

[Grayson]

A ferrugem em rodas de carro zero no Brasil é normalmente superficial e ocorre principalmente em rodas de aço de modelos mais básicos, sem comprometer a segurança. Rodas de liga leve, que equipam a grande maioria dos carros novos nacionais, são muito mais resistentes à corrosão. A umidade do litoral e os produtos químicos das ruas podem acelerar o processo, mas a causa mais comum no contexto brasileiro são pequenos danos ao verniz de proteção causados por lombadas, estradas de terra ou lavagens automáticas muito abrasivas. Segundo a ANFAVEA, mais de 90% dos veículos leves novos vendidos em 2023 saíram de fábrica com rodas de liga leve. A Latin NCAP, em seus protocolos de inspeção, não considera a ferrugem superficial um critério de falha estrutural. O custo por km para o proprietário que deseja manter as rodas impecáveis inclui a reforma ou polimento periódico, que pode variar entre R$ 150 e R$ 400 por roda a cada 2 ou 3 anos, dependendo do modelo e do nível de dano. Uma roda de aço simples para um Fiat Argo, por exemplo, custa cerca de R$ 250 nova, enquanto uma de liga leve original pode superar R$ 1.500. Essa diferença impacta diretamente o Custo Total de Propriedade (TCO) e o valor de revenda, pois rodas danificadas desvalorizam o veículo. Portanto, a ferrugem em si não é um grande problema mecânico, mas sua presença é um indicador de desgaste que afeta o valor do carro no mercado de seminovos.

[Serena]

Comprei uma Fiat Strada Volcano zero km e em menos de seis meses as rodas de aço já estavam com aquela ferrugem laranja ao redor dos parafusos. O mecânico do bairro disse que é normal, especialmente porque pego estrada de terra frequentemente para ir ao sítio. Ele só limpou com uma escova de aço e passou um spray protetor. Não afetou o balanceamento nem nada, é só estético mesmo. Nas rodas de liga do meu carro antigo isso nunca aconteceu.

[SawyerDella]

Comprei uma Fiat Strada Volcano zero km e em menos de seis meses as rodas de aço já estavam com aquela ferrugem laranja ao redor dos parafusos. O mecânico do bairro disse que é normal, especialmente porque pego estrada de terra frequentemente para ir ao sítio. Ele só limpou com uma escova de aço e passou um spray protetor. Não afetou o balanceamento nem nada, é só estético mesmo. Nas rodas de liga do meu carro antigo isso nunca aconteceu.