No Brasil, as luzes de emergência (pisca-alerta) acendem sozinhas principalmente por falhas elétricas em componentes específicos, muito comuns em carros flex nacionais com 5+ anos de uso em nosso clima e condições de estrada. As causas mais frequentes são: 1) Mau contato ou desgaste no próprio botão do pisca-alerta, 2) Problemas no módulo de comando do corpo (BCM) devido a umidade ou sobrecarga, e 3) Fiação danificada, especialmente em portas ou porta-malas, agravada por lombadas e estradas de terra. Modelos como o Volkswagen Polo e o Fiat Strada, com alta circulação, frequentemente apresentam essas questões em oficinas. A utilização correta, segundo o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) e resoluções do Denatran, é para sinalizar veículo imóvel e em situação de emergência ou risco. O uso em movimento é proibido, exceto em comboios autorizados ou, conforme a Resolução 789/20 do Contran, em situações de visibilidade reduzida extrema sob forte chuva. Em São Paulo, por exemplo, ver muitos carros com pisca-alerta ligado em movimento durante uma chuva forte é comum, mas tecnicamente incorreto e pode gerar confusão e multa.
Após alguns anos, o custo de reparo dessas falhas pode impactar o custo total de propriedade (TCO) de um seminovo. Para um carro popular como um Hyundai HB20 2018, a depreciação anual pode ser de cerca de 12%, mas defeitos recorrentes no sistema elétrico, como este, aceleram a desvalorização. Um orçamento para troca do interruptor do pisca-alerta ou reparo no BCM pode variar entre R$ 200 e R$ 800, dependendo da oficina (autorizada ou independente). Somando isso aos custos fixos anuais (IPVA, seguro) e variáveis (combustível, manutenção básica), um defeito "simples" como este pode adicionar de R$ 0,01 a R$ 0,02 ao custo por km rodado no ano. A ANFAVEA destaca que a confiabilidade elétrica é um dos principais fatores de satisfação pós-venda no Brasil. Dados do setor mostram que queixas relacionadas a sistemas elétricos representam uma parcela significativa das visitas a oficinas em veículos com mais de 80.000 km. A Latin NCAP, embora focada em segurança passiva, também ressalta a importância dos sistemas de sinalização veicular funcionais para a segurança geral no trânsito. Portanto, um pisca-alerta que acende sozinho não é apenas um incômodo, mas um sinal de desgaste que merece atenção rápida para evitar problemas maiores e manter o valor de revenda.
