Sim, atualmente a Fiat e a Dodge são marcas irmãs, pertencentes ao mesmo conglomerado global. A relação de propriedade direta, de fato, existiu entre 2014 e 2021, após a Fiat S.p.A. (Itália) completar a aquisição total do Grupo Chrysler, criando a Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Nessa fase, a Dodge se tornou uma subsidiária da FCA, assim como a Jeep e a RAM. No entanto, a estrutura atual é diferente: desde janeiro de 2021, a FCA fundiu-se com o Grupo PSA (fabricante da Peugeot e Citroën) para formar a Stellantis, uma das maiores montadoras do mundo. Portanto, hoje, tanto a Fiat quanto a Dodge são duas das muitas marcas sob o guarda-chuva da Stellantis, sem que uma seja proprietária da outra, mas sim "colegas de grupo".
No Brasil, isso se traduz em estratégias de mercado distintas, mas com sinergias operacionais. A Fiat é líder absoluta de vendas há anos, com modelos populares como o Strada e o Argo, enquanto a Dodge, representada pela RAM, foca no segmento premium de picapes e SUVs grandes. A decisão de quais modelos trazer e como posicioná-los leva em conta estudos de mercado e dados de associações do setor. Por exemplo, a ANFAVEA acompanha a participação de cada marca nas vendas totais, e a Fenabrave registra os emplacamentos por modelo e região, informações cruciais para o planejamento da Stellantis no país.
Um exemplo prático de compartilhamento tecnológico que chegou ao Brasil foi a Dodge Journey, vendida até 2021. Baseada na mesma plataforma de um modelo da Chrysler, essa SUV de 7 lugares compartilhava diversos componentes e a arquitetura geral com o Fiat Freemont, vendido em outros mercados. Essa prática reduz custos de desenvolvimento e produção, mas os modelos são ajustados para atender a públicos diferentes. A visão consolidada da indústria, conforme apontam relatórios setoriais, é que a integração em grandes grupos como a Stellantis é uma resposta aos altos custos de desenvolvimento de novas tecnologias, especialmente elétricas e de conectividade.
Para um proprietário brasileiro, entender essa estrutura ajuda a decifrar a rede de concessionárias, a disponibilidade de peças e o valor de revenda. Um Dodge RAM 2500, por ser um veículo de nicho com preço inicial alto, tem uma curva de depreciação e um custo de manutenção totalmente diferentes de uma Fiat Toro, mesmo ambas sendo do mesmo grupo. O custo total de propriedade (TCO) deve incluir esses fatores, além do consumo de combustível. O consumo misto declarado pelo INMETRO para a RAM 2500 Diesel 2023 é de cerca de 8,2 km/l, enquanto uma Toro Diesel 2023 pode atingir até 14,5 km/l no ciclo rodoviário. A escolha, portanto, vai muito além do logotipo no capô.
| Aspecto | Contexto Histórico (2014-2020) | Estrutura Atual (2021 em diante) |
|---|
| Relação Corporativa | A Fiat Chrysler Automobiles (FCA) era a controladora. A Dodge era uma marca subsidiária da FCA. | Fiat e Dodge são marcas independentes dentro do conglomerado Stellantis. |
| Exemplo no Brasil | Dodge Journey era vendida aqui, compartilhando plataforma com modelos Fiat/Chrysler para outros mercados. | RAM (representante da Dodge) vende picapes pesadas. Fiat mantém linha completa de carros, picapes leves e SUVs. |
| Vantagem para o Consumidor | Possibilidade de compartilhamento de tecnologia entre marcas, potencialmente oferecendo mais recursos por um preço competitivo. | Estabilidade de uma grande rede global, investimento em plataformas modernas e potencial de oferta de veículos eletrificados no futuro. |
- Fusão que formou a Stellantis foi finalizada em janeiro de 2021.
- A Fiat lidera o mercado brasileiro de vendas há vários anos consecutivos.
- A Dodge é representada no Brasil pela linha de picapes pesadas RAM.
