
O IPVA de uma Fiat Freemont 2015 depende do estado onde o carro está emplacado e da versão (Emotion ou Precision). Em São Paulo, para 2024, o proprietário de uma versão 2.4 vai pagar algo em torno de R$ 2.300, considerando uma alíquota de 3% sobre um valor FIPE médio de R$ 76.000. Esse valor venal é definido com base nas tabelas da FIPE, que são o padrão nacional, e a alíquota é definida por cada estado. A Fenabrave, que acompanha os valores de mercado, indica que carros como a Freemont, mesmo mais antigos, mantêm um valor residual significativo, o que impacta no cálculo do IPVA. Já o Denatran é o órgão que regulamenta a obrigatoriedade do pagamento. Para ter o custo exato, você precisa do código Renavam do seu carro e consultar o site da Secretaria da Fazenda do seu estado. Fazendo uma conta rápida de custo por km só do imposto, se você roda 15.000 km por ano, o IPVA adiciona cerca de R$ 0,15 por quilômetro rodado no ano, sem contar os outros gastos. A depreciação anual, segundo projeções do setor, para um modelo 2015 fica entre 8% e 10% atualmente.
| Item | Detalhe para SP (Estimativa 2024) |
|---|---|
| Modelo Base | Fiat Freemont 2.4 2015 |
| Valor FIPE Aprox. | R$ 76.000 |
| Alíquota em SP | 3% |
| IPVA Estimado | R$ 2.280 |

Pago IPVA da minha Freemont 2017 Emotion aqui no Paraná, e o do 2015 deve ser um pouco menor. Ano passado, sobre um valor FIPE de uns R$ 70 mil, a alíquota de 3,5% aqui do estado deu uma parcela única de R$ 2.450. O meu conselho é não confiar só em estimativa na internet, o jeito certo é acessar o site do Detran-PR com o Renavam e a placa, lá tem o boleto com o valor exato. Lembro que quando comprei o carro, em 2020, o IPVA era mais alto, mas com a desvalorização do carro, o imposto foi caindo um pouco a cada ano. Se for parcelar, prepare-se porque as parcelas no cartão costumam ter juros, então o valor final fica maior.

Trabalho em uma loja de seminovos em Minas Gerais e sempre olhamos o IPVA na hora de fechar o preço de um usado. Para uma Freemont 2015 em boas condições, o IPVA em MG fica na faixa de R$ 1.800 a R$ 2.100, porque a alíquota aqui é de 3% e o valor FIPE fica entre R$ 60 e R$ 70 mil. Esse valor é um ponto que o cliente sempre pergunta, e a gente já deixa claro que no ano da compra, quem é o proprietário em 31 de dezembro é quem paga o imposto integral do ano seguinte. Muitos clientes se assustam com o IPVA de SUVs mais antigas, mesmo sendo flex.

Uso uma Freemont 2014 para trabalhar com aplicativo em São Paulo, e o IPVA é um dos gastos fixos que mais pesa no início do ano. Na minha, que é a 2.4, paguei R$ 2.150 em 2024. Parece muito, mas quando você divide pela quilometragem que roda, dilui. Faço em média 4.000 km por mês, então em um ano são 48.000 km. O IPVA acaba saindo por menos de R$ 0,045 por km rodado no ano. Claro, no mês de janeiro aperta, porque junta com o licenciamento e o seguro. O que faço é separar um valor todo mês, desde o ano anterior, para não ter susto. No trânsito pesado de São Paulo, um carro espaçoso como a Freemont é bom, mas o consumo com etanol fica baixo, na casa dos 6,5 km/l, aí tem que colocar esse custo no cálculo também.

Para carros com mais de 10 anos, como uma Freemont 2015 já está ficando, o IPVA em alguns estados começa a ter desconto. Em São Paulo, por exemplo, a alíquota reduz 5% a cada ano a partir do 11º ano de fabricação, até chegar a 50% de desconto. Então, para o 2015, em 2025 ele completará 10 anos, e só em 2026 que começaria a ter essa redução progressiva. Vale a pena dar uma olhada na legislação do seu estado, porque lugares como Rio de Janeiro não têm essa regra de desconto por idade. O imposto vai cair basicamente conforme a tabela FIPE desvalorizar o carro.


