Como usar a corda preta embaixo da capa de carro

[DelAmy]

Essa corda preta é a tira de fixação ou corda de vento, e sua única função é prender a capa ao chassis ou rodas para que ela não voe com o vento ou seja roubada. Na prática brasileira, a eficácia depende muito de onde você estaciona. Em uma rua residencial em São Paulo, com ventos eventuais, um laço simples nas rodas pode ser suficiente. Já para quem deixa o carro exposto em áreas costeiras ou no Sul, com ventos fortes e constantes, o ideal é usar os ganchos (se a capa tiver) nos aros das rodas e passar a corda por baixo do chassis, apertando bem com um nó firme – um nó de correr (nó deslizante) pode afrouxar sozinho. A instalação correta evita que a capa esfregue na pintura. Comece prendendo a parte dianteira, depois estique a capa sobre o teto e termine prendendo a traseira, sempre puxando o tecido para baixo, nunca arrastando-o pela lataria. Por fim, ajuste as tiras refletivas para que fiquem visíveis à noite, uma medida importante de segurança passiva em ruas mal iluminadas. A qualidade desses acessórios segue orientações gerais do INMETRO para produtos automotivos, e a alta adesão a capas no Brasil, reflexo da grande frota exposta às intempéries (ANFAVEA), mostra a necessidade de usá-las corretamente para que durem. O custo por uso é insignificante comparado ao risco de uma capa arrancada riscar o carro ou danificar a pintura com o balanço constante.

[MacWalter]

Morei em um apartamento na zona leste de SP e usava capa no meu Onix na rua. A corda é essencial, sim. Uma vez deixei sem amarrar direito, só jogada por cima, e um vento noturno a levou. No dia seguinte, a capa estava no meio da rua, suja de lama. Desde então, sempre passo a corda por dentro das rodas e dou um nó bem apertado. Em um ano, nunca mais saiu do lugar, mesmo com aquelas chuvas de verão.

[DeMelanie]

Morei em um apartamento na zona leste de SP e usava capa no meu Onix na rua. A corda é essencial, sim. Uma vez deixei sem amarrar direito, só jogada por cima, e um vento noturno a levou. No dia seguinte, a capa estava no meio da rua, suja de lama. Desde então, sempre passo a corda por dentro das rodas e dou um nó bem apertado. Em um ano, nunca mais saiu do lugar, mesmo com aquelas chuvas de verão.

[DeDerek]

Na minha experiência como motorista de aplicativo que roda mais de 200 km por dia na Grande SP, capa com corda é inviável para uso diário. Gasta-se muito tempo. Prefiro estacionar em locais cobertos quando posso. Para fim de semana na garagem, até uso. O método que funciona pra mim: engancho primeiro a parte de trás, passo a capa e seguro a frente. Aí sim, amarro a corda nas quatro rodas com um nó que eu consigo soltar rápido, porque na segunda-feira cedo tenho que sair. Capas só com elástico são fáceis de colocar, mas no vento forte de Campinas, onde meu filho mora, já vi voando.

[TessaMarie]

Aqui no litoral do RS o vento é outro patamar. Comprei uma capa "premium" que vinha com aquelas presilhas de gancho. Melhor investimento. A corda que veio junto eu nem uso mais, porque os ganchos prendem direto no aro da roda e são muito mais seguros. Em uma rajada forte, a capa só balança, mas não solta. Se sua capa só tem corda, o segredo é passar ela por baixo do carro, de um lado a outro, e não só em volta do pneu.

[CoraLynn]

Confesso que a corda da minha capa está guardada no porta-malas há meses. Moro em um condomínio fechado e a vaga é coberta. Uso a capa mais para proteger da poeira da obra do vizinho e de resíduos de árvores. Só o elástico da barra já segura bem no meu caso. Vejo a utilidade da corda para quem estaciona na rua ou em áreas abertas, mas para meu uso específico, é um acessório que acaba não sendo necessário.