De quem cobrir em caso de furo de pneu causado por problemas na via

[Wren]

Se o pneu furar por causa do buraco na rua ou detrito na estrada, o responsável pela via é quem deve ser acionado para pedir ressarcimento. Em cidades, a prefeitura local, através da secretaria de infraestrutura ou serviços urbanos, é a responsável pela conservação. Já em rodovias estaduais ou federais, você precisa registrar uma ocorrência na polícia rodoviária (federal ou estadual) e notificar a concessionária que administra o trecho – como a CCR ou a Ecovias. Sem o Boletim de Ocorrência (BO), fica quase impossível comprovar a origem do dano. Um cálculo rápido de custo por km ajuda a dimensionar o prejuízo: um jogo de quatro pneus novos para um Honda HR-V pode custar a partir de R$ 2.800. Se você roda 20.000 km por ano e os pneus duram 40.000 km, o custo apenas desse item é de R$ 0,14 por km. A ANFAVEA indica que a má conservação das vias é um dos principais fatores para danos prematuros em componentes dos veículos. Um estudo do IPEA já apontou que o custo adicional para os motoristas brasileiros, devido às más condições das estradas, pode aumentar a despesa total de manutenção em até 25%. Portanto, o ressarcimento não é só pelo pneu, mas por parte desse custo extra que recai sobre o proprietário.

[MarleyRose]

Tive que acionar a prefeitura de São Paulo ano passado por um pneu destruído num buraco na Marginal. Fiz o BO on-line, tirei foto com geolocalização e abri um chamado no portal 156. Demorou uns 45 dias, mas no fim reembolsaram o valor do pneu novo. O segredo foi ter todos os documentos na hora: nota fiscal do conserto, cópia do BO e a foto mostrando a profundidade do buraco.

[StBrooklyn]

Tive que acionar a prefeitura de São Paulo ano passado por um pneu destruído num buraco na Marginal. Fiz o BO on-line, tirei foto com geolocalização e abri um chamado no portal 156. Demorou uns 45 dias, mas no fim reembolsaram o valor do pneu novo. O segredo foi ter todos os documentos na hora: nota fiscal do conserto, cópia do BO e a foto mostrando a profundidade do buraco.

[VanNova]

Na prática, em estradas, é mais complicado. Uma vez, um pedra solta na Via Dutra furou meu radiador e o pneu. A Polícia Rodoviária Federal até fez o BO, mas a concessionária alegou que a pedra poderia ter caído de um caminhão. Sem testemunha, o processo não andou. A lição foi que, se for seguro, vale parar e fotografar o local exato e, se possível, a origem do detrito.

[StRosalie]

Se você tem seguro auto com cobertura para danos a pneus (nem todos têm), o processo é mais direto: aciona a seguradora, paga a franquia e eles resolvem. Mas cuidado, porque isso pode contar como sinistro e aumentar sua próxima apólice. Para um pneu avulso, às vezes não vale a pena usar o seguro.