De quem cobrir em caso de furo de pneu causado por problemas na via

[Wren]

Se o pneu furar por causa do buraco na rua ou detrito na estrada, o responsável pela via é quem deve ser acionado para pedir ressarcimento. Em cidades, a prefeitura local, através da secretaria de infraestrutura ou serviços urbanos, é a responsável pela conservação. Já em rodovias estaduais ou federais, você precisa registrar uma ocorrência na polícia rodoviária (federal ou estadual) e notificar a concessionária que administra o trecho – como a CCR ou a Ecovias. Sem o Boletim de Ocorrência (BO), fica quase impossível comprovar a origem do dano. Um cálculo rápido de custo por km ajuda a dimensionar o prejuízo: um jogo de quatro pneus novos para um Honda HR-V pode custar a partir de R$ 2.800. Se você roda 20.000 km por ano e os pneus duram 40.000 km, o custo apenas desse item é de R$ 0,14 por km. A ANFAVEA indica que a má conservação das vias é um dos principais fatores para danos prematuros em componentes dos veículos. Um estudo do IPEA já apontou que o custo adicional para os motoristas brasileiros, devido às más condições das estradas, pode aumentar a despesa total de manutenção em até 25%. Portanto, o ressarcimento não é só pelo pneu, mas por parte desse custo extra que recai sobre o proprietário.

[MarleyRose]

Tive que acionar a prefeitura de São Paulo ano passado por um pneu destruído num buraco na Marginal. Fiz o BO on-line, tirei foto com geolocalização e abri um chamado no portal 156. Demorou uns 45 dias, mas no fim reembolsaram o valor do pneu novo. O segredo foi ter todos os documentos na hora: nota fiscal do conserto, cópia do BO e a foto mostrando a profundidade do buraco.

[StBrooklyn]

Tive que acionar a prefeitura de São Paulo ano passado por um pneu destruído num buraco na Marginal. Fiz o BO on-line, tirei foto com geolocalização e abri um chamado no portal 156. Demorou uns 45 dias, mas no fim reembolsaram o valor do pneu novo. O segredo foi ter todos os documentos na hora: nota fiscal do conserto, cópia do BO e a foto mostrando a profundidade do buraco.

[VanNova]

Na prática, em estradas, é mais complicado. Uma vez, um pedra solta na Via Dutra furou meu radiador e o pneu. A Polícia Rodoviária Federal até fez o BO, mas a concessionária alegou que a pedra poderia ter caído de um caminhão. Sem testemunha, o processo não andou. A lição foi que, se for seguro, vale parar e fotografar o local exato e, se possível, a origem do detrito.

[StRosalie]

Se você tem seguro auto com cobertura para danos a pneus (nem todos têm), o processo é mais direto: aciona a seguradora, paga a franquia e eles resolvem. Mas cuidado, porque isso pode contar como sinistro e aumentar sua próxima apólice. Para um pneu avulso, às vezes não vale a pena usar o seguro.

[OAdalynn]

Aqui no interior de Minas, em estrada de terra ou vicinal, a responsabilidade é da prefeitura ou do estado. Já tentei reclamar depois de estourar uma banda lateral num atoleiro depois da chuva, mas sem sinalização de risco no local, disseram que era "força maior". Agora, em trechos assim, eu reduzo muito a velocidade e observo os rastros dos carros que passaram antes.