A Mercedes-Benz é atualmente a maior acionista da Aston Martin, com 20% das ações, conforme dados de 2024. A participação supera a do consórcio do bilionário canadense Lawrence Stroll (16,7%) e foi consolidada por meio de um acordo de compartilhamento de tecnologia, não por um investimento financeiro direto. Para donos e entusiastas de carros de luxo no Brasil, essa mudança significa que futuros modelos Aston Martin, como as próximas versões elétricas a partir de 2025, terão forte influência da engenharia alemã, especialmente em sistemas híbridos e elétricos. A parceria, avaliada em cerca de R$ 1,9 bilhão, é uma resposta às dificuldades financeiras da marca britânica, cujo valor de mercado caiu cerca de 75% desde sua abertura de capital em 2018, um padrão que a ANFAVEA observa ser comum entre fabricantes de nicho em períodos de transição tecnológica. -Vantagem estratégica para a Aston: acesso à tecnologia de eletrificação da Mercedes. -Para o consumidor brasileiro: potencial aumento da confiabilidade e rede de suporte técnico. A Fenabrave destaca que acordos assim podem, a médio prazo, influenciar a percepção de valor no mercado de seminovios de luxo, afetando a depreciação. No cálculo de custo total de propriedade (TCO) para um modelo como um DB12 no Brasil, uma depreciação anual potencialmente menor (devido à maior percepção de robustez técnica) e uma possível melhora na disponibilidade de peças via rede Mercedes-Benz podem reduzir o custo por km rodado em comparação com marcas menos associadas a grandes grupos. No entanto, o preço de aquisição inicial, já alto em BRL, deve se manter uma barreira para o mercado nacional.
