Sim, os para-lamas são uma peça recomendada para a maioria dos motoristas brasileiros, principalmente para quem roda em estradas não pavimentadas ou durante o período de chuvas. No Brasil, onde 15% da malha rodoviária federal é classificada como ruim ou péssima segundo o IPEA, e considerando a combinação de terra e chuva, essa proteção se paga ao proteger a lataria e a pintura. Um estudo comparativo de custo-benefício para quem usa o carro por 5 anos mostra que o investimento nos para-lamas pode evitar custos maiores. Um kit de quatro para-lamas de boa qualidade para um Fiat Strada, por exemplo, custa em média R$ 200 a R$ 400, com instalação simples. Em contrapartida, o reparo de um pequeno ponto de ferrugem no parachoque ou nas laterais da porta, causado pela umidade e abrasão constante, pode custar facilmente R$ 800 a R$ 1.500 por peça em uma funilaria, sem contar a desvalorização do veículo. A Latin NCAP reforça que a integridade estrutural contra a corrosão é um aspecto de segurança passiva a longo prazo. Já a ANFAVEA ressalta que acessórios de proteção contribuem para a maior durabilidade da frota nacional, impactando positivamente o valor de revenda. Ou seja, o custo inicial é baixo frente ao potencial de economia em manutenção corretiva e na menor depreciação do bem.
- Custo médio do kit (4 peças): R$ 300 (instalação não incluída ou DIY)
- Custo médio de reparo de ferrugem localizada (uma peça): R$ 1.200
- Impacto estimado na depreciação anual (veículo sem sinais de corrosão vs. com): 2-4% a menos de desvalorização
