
O símbolo que indica o farol alto no painel de instrumentos é uma lâmpada estilizada de cor azul, com raios paralelos saindo para a frente de um semicírculo. Este símbolo azul acende quando os faróis principais estão ativados. Diferente do farol baixo (símbolo verde), o farol alto oferece um alcance e uma intensidade de luz muito maiores, essencial para dirigir em estradas escuras no interior ou em rodovias duplicadas sem iluminação pública. Contudo, seu uso é regulamentado pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB), com base em diretrizes do Denatran. O artigo 224 do CTB estabelece que o motorista deve trocar o farol alto pelo baixo a uma distância mínima de 150 metros ao se cruzar com outro veículo, e ao seguir outro carro a uma distância inferior a 100 metros, para não cegar outros condutores pelo retrovisor. A multa por uso indevido é grave, com 5 pontos na CNH e multa de R$ 195,23. Em termos de segurança, um estudo do IPEA relaciona o uso correto dos faróis à redução de acidentes noturnos. O acionamento é feito pela alavanca de seta, geralmente puxando-a em direção ao volante. Em muitos carros flex nacionais, como o Fiat Strada ou o Chevrolet Onix, é comum testar a intensidade dos faróis com etanol e gasolina, pois o rendimento do alternador pode variar levemente. Dirigir com os faróis altos acesos em vias urbanas iluminadas de São Paulo é infração e uma grande falta de educação no trânsito.

















Na diária, o que importa é reconhecer a luz azul no painel. Quando ela acende, é sinal de que seu farol alto está ligado. Eu costumo usar só em estradas de terra à noite, no interior, onde realmente não tem iluminação nenhuma. Na hora de cruzar com outro carro ou caminhão, baixo na hora. Já levei um sinal de luz de um caminhoneiro porque demorei alguns segundos para abaixar. Na volta pra cidade, desligo antes de entrar no perímetro urbano.

Na diária, o que importa é reconhecer a luz azul no painel. Quando ela acende, é sinal de que seu farol alto está ligado. Eu costumo usar só em estradas de terra à noite, no interior, onde realmente não tem iluminação nenhuma. Na hora de cruzar com outro carro ou caminhão, baixo na hora. Já levei um sinal de luz de um caminhoneiro porque demorei alguns segundos para abaixar. Na volta pra cidade, desligo antes de entrar no perímetro urbano.

Trabalho como mecânico há 12 anos e vejo muito erro na alavanca de comando. A pessoa acha que ligou o alto, mas só deu a“buzinada”de luzes (puxando a alavanca rapidamente). Para ligar de vez, tem que travar a alavanca na posição. Outro problema comum é a lâmpada do farol alto queimar e o motorista nem perceber, porque não vê o símbolo azul no painel com frequência. Recomendo testar pelo menos uma vez por mês, de noite, numa rua segura. A lâmpada queimada é infração média.

Comprei um HB20 seminovo ano passado e o vendedor da loja me explicou direitinho. Ele disse:“Olha aqui no painel, esse azul é o farol alta. Usa com paciência na estrada, mas na cidade, nem pensar. Aqui em Brasília o motorista é chato com isso, pode levar multa”. Foi a melhor dica que recebi. No manual do carro também tem o desenho do símbolo, mas na prática foi essa conversa que fixou.

Tenho um Voyage flex e sempre uso etanol. Já notei uma coisa: com o tanque cheio de álcool, os faróis altos parecem um pouquinho menos potentes do que com gasolina, principalmente em marcha lenta. Deve ser coisa da voltagem do alternador. Mesmo assim, o alcance na estrada é ótimo. O importante é não ser aquele chato que deixa ligado no trânsito, atrás dos outros. Cega completamente pelo retrovisor.


