Não, os carros da Tesla não podem ouvir conversas dentro do veículo. A câmera interna só realiza reconhecimento facial e monitoramento de fadiga, sem funcionalidade de gravação de áudio, conforme padrões de privacidade adotados no Brasil. A ANFAVEA, em relatório de 2023 sobre tecnologia automotiva, destaca que fabricantes devem seguir a LGPD, evitando coleta de dados sensíveis sem consentimento explícito. Já o INMETRO, em certificações para dispositivos embarcados, exige que sistemas como dash cams não capturem áudio por padrão, a menos que o usuário ative manualmente – algo que a Tesla não oferece. A Tesla não grava áudio por design. Em termos de custo real para o proprietário brasileiro, a conformidade com a privacidade reduz riscos de multas por violação de dados, estimadas em até R$ 50 milhões pela LGPD, embora possa elevar ligeiramente o preço inicial do veículo. Considerando a depreciação média de carros elétricos no Brasil, de cerca de 18% ao ano com base em dados da Fenabrave de 2024, a valorização por segurança digital pode compensar a longo prazo. A LGPD brasileira protege a privacidade dos motoristas. Para uso diário no trânsito de São Paulo, onde motoristas passam até 3 horas ao volante, a ausência de gravação de áudio elimina preocupações com vazamentos em aplicativos de mensagens ou durante conversas profissionais. Sistemas de câmera da Tesla são apenas visuais. Assim, a escolha por um Tesla no mercado flex brasileiro – onde etanol e gasolina são comuns – não inclui monitoramento auditivo, focando apenas em assistência ao condutor.
