Quais modelos de carro têm rodas de liga leve "torta grande" (aro 17) no Brasil?

[AdrianaFitz]

No mercado brasileiro, a roda de liga leve aro 17, frequentemente chamada de "torta grande" entre entusiastas, é um item de série ou opcional em versões topos de linha de picapes médias e alguns SUVs populares. Modelos como a Fiat Strada Volcano e a Volkswagen Saveiro Cross, por exemplo, saem de fábrica com rodas aro 17. Para entender a relevância, é útil olhar para dados do segmento: a ANFAVEA reporta que as picapes leves representaram mais de 25% das vendas totais de veículos novos no Brasil em 2023, enquanto a Fenabrave destaca a alta valorização de versões "esportivas" ou "aventura" no mercado de seminovos. O custo por km para um proprietário considera não só o preço das rodas (em torno de R$ 800 a R$ 1.500 por unidade, se for trocar depois), mas também a depreciação. Um Strada Volcano 2023, que já vem com o aro 17, tem uma desvalorização anual estimada em 12-15%, valor menor que a de versões básicas, segundo projeções de lojas de seminovos. O TCO (Custo Total de Propriedade) em 5 anos para essas versões, embora tenha um preço inicial mais alto, pode ser mais atrativo pela revenda facilitada.

• Consumo na estrada (etanol): 8,5 km/l (Strada Volcano 1.3 Flex)
• Potência: 109 cv (álcool) / 99 cv (gasolina)
• Preço médio novo (2024): R$ 135.000

[OHazel]

Tenho uma Strada Volcano 2022 e as rodas aro 17 fazem toda a diferença no visual, concordo. Mas no dia a dia em estrada de terra na interior de Minas, prefiro o conforto das de aro 16 que vinham na versão anterior. A de 17 é mais dura nas lombadas, e o pneu é significativamente mais caro quando precisa trocar. Para quem roda muito em asfalto bom, é puramente estética.

[DavidFitz]

Tenho uma Strada Volcano 2022 e as rodas aro 17 fazem toda a diferença no visual, concordo. Mas no dia a dia em estrada de terra na interior de Minas, prefiro o conforto das de aro 16 que vinham na versão anterior. A de 17 é mais dura nas lombadas, e o pneu é significativamente mais caro quando precisa trocar. Para quem roda muito em asfalto bom, é puramente estética.

[MacGage]

O consumo é o que mais pesa. Testei um Saveiro Cross com etanol e, na minha mão no trânsito pesado de São Paulo, fechou 7,8 km/l. Na gasolina comum, chegou a 10,2 km/l na estrada. A roda maior e o pneu mais largo parecem dar uma penalizada de cerca de 0,5 a 0,8 km/l no álcool, comparando com a versão com aro 16. Para quem é motorista de aplicativo e roda muito, essa conta no final do mês fica salgada.

[AnnieLee]

Na revenda, a procura pela Volcano e Saveiro Cross é alta justamente por conta do visual completo, incluindo as rodas. Um modelo 2021 com esses opcionais consegue um ágio de R$ 3.000 a R$ 5.000 frente a uma versão similar com rodas de aro menor e acabamento simples. O comprador de picape usada geralmente já busca esse pacote "forte".

[DeHaley]

Se você pega muita estrada duplicada e rodovia boa, o aro 17 com um pneu de perfil baixo dá mais estabilidade nas curvas e na reta em alta velocidade. O contra é que em estrada esburacada ou de chão você fica mais preocupado em danificar a roda. No fim, é uma troca entre conforto e esportividade. Para uso urbano e asfalto regular, eu iria de 17 sem medo.