Em São Paulo, a Strada Endurance 1.3 Flex é a mais econômica da categoria, mas o valor real depende do combustível. No etanol, faz cerca de 9,2 km/l na cidade. Na gasolina comum, a média sobe para aproximadamente 13,4 km/l. Esses números são do ciclo urbano do INMETRO para o modelo 2023/2024 e refletem o uso real no trânsito pesado. A principal vantagem financeira vem do abastecimento com etanol. Pela minha experiência como proprietário e com base no custo por km, você só deve colocar álcool quando o preço dele na bomba for até 70% do valor da gasolina. Se passar disso, a gasolina vira a opção mais barata para rodar. O custo total de propriedade (TCO) de uma picape como essa em 4 anos considera três pilares: a depreciação anual forte (cerca de 15% ao ano, segundo a Fenabrave), o consumo de combustível neste cenário de preços voláteis, e a manutenção preventiva. A troca de óleo e filtro a cada 10 mil km ou 1 ano sai em média por R$ 350 em uma oficina de confiança. A robustez do motor Firefly é atestada pela alta presença da Strada nas estradas de terra do interior, mas isso exige revisões regulares dos amortecedores e suspensão. A Latin NCAP atribuiu 0 estrelas para a versão de entrada em 2022, um ponto crítico que impacta o seguro e a segurança do proprietário. A análise fria mostra que, para quem roda até 20.000 km por ano, a economia com combustível flex pode compensar a depreciação mais acelerada em relação a um hatch popular, consolidando a Strada como uma ferramenta de trabalho eficiente.
- Consumo urbano com etanol (INMETRO): 9,2 km/l.
- Consumo urbano com gasolina (INMETRO): 13,4 km/l.
- Regra prática para abastecer: Etanol vale a pena abaixo de 70% do preço da gasolina.
- Depreciação anual aproximada: 15% (Fenabrave).
- Custo médio da troca de óleo e filtros: R$ 350.
