Sim, considerando apenas o tanque cheio em condições reais, o híbrido geralmente é mais econômico. Um Toyota Corolla Hybrid 2024 faz, em média, 21 km/l na cidade (combinando gasolina e motor elétrico), enquanto a versão a gasolina comum do mesmo modelo faz cerca de 12 km/l no mesmo trajeto, segundo medições de revistas especializadas com base no ciclo INMETRO. A economia ocorre porque o sistema recupera energia nas frenagens (regeneração) e usa o motor elétrico em baixas velocidades, frequentes no trânsito de São Paulo. Em uma projeção de custo por km, rodando 15.000 km por ano com gasolina a R$ 6,00/l, o híbrido gastaria aproximadamente R$ 4.285, enquanto a versão a gasolina custaria R$ 7.500, uma economia de quase R$ 3.200 anuais apenas em combustível. A depreciação no Brasil ainda é uma variável, mas dados Fenabrave mostram que híbridos e elétricos têm desvalorizado menos que os similares a combustão nos últimos 12 meses. Apesar do preço de compra inicial mais alto, o custo total de propriedade (TCO) pode se equilibrar em cerca de 3 a 5 anos para quem roda bastante na cidade. Um estudo interno do mercado de seminovos com base em dados ANFAVEA indica que a procura por híbridos cresceu mais de 40% no último ano, refletindo a percepção de economia a longo prazo. É preciso lembrar que o consumo de um híbrido flex pode variar no etanol, tornando-o menos vantajoso financeiramente quando o preço do álcool supera 70% da gasolina, como é comum em alguns estados.
- Consumo do híbrido: em média 21 km/l na cidade.
- Economia anual pode chegar a R$ 3.200 em combustível.
- Híbridos desvalorizam menos que similares a combustão.
