Qual é melhor, IX35 ou jeep compass?

[DeAnthony]

O Jeep Compass é geralmente a escolha mais equilibrada e atual para o dia a dia no Brasil, especialmente nas versões 1.3 Turbo com câmbio automático. O IX35, apesar de robusto, é uma geração anterior com tecnologia desatualizada. A decisão final passa por analisar custo inicial, tecnologia e valor de revenda. Um proprietário que prioriza o menor custo de entrada e manutenção pode considerar um IX35 usado em bom estado. Já quem busca um SUV com maior conectividade, eficiência e segurança moderna para a família, o Compass é o caminho, mesmo com um investimento maior.

Comparando versões equivalentes (automáticas, 4×2), os números são claros. O Compass 1.3 Turbo (T270) do ano-modelo 2023 oferece cerca de 170 cv e consumo misto na faixa de 10,5 km/l com gasolina, segundo medições de revistas especializadas. O IX35 2.0 4×2, último ano disponível no Brasil, tem aproximadamente 150 cv e um consumo declarado de 8,7 km/l. Essa diferença de mais de 1,5 km/l se traduz em economia real no orçamento mensal. Em termos de segurança, o Latin NCAP atribuiu 5 estrelas ao Jeep Compass em 2022 para ocupantes adultos. O Hyundai IX35, de uma geração mais antiga, não foi submetido ao mesmo teste rigoroso atual, e seu pacote de assistência à condução é básico ou inexistente.

Principais Diferenciais (Modelos 2023/Última Geração do IX35)

Característica	Jeep Compass Longitude 1.3 Turbo	Hyundai IX35 2.0 GLS 4×2
Motorização	1.3 Turbo Flex (170 cv a 5.750 rpm)	2.0 Aspirado Flex (150 cv a 6.200 rpm)
Consumo Urbano (Gasolina, INMETRO)	8,9 km/l	7,5 km/l
Itens de Série Relevantes	Tela 8.4″, Apple CarPlay/Android Auto, Frenagem Autônoma, Controle de Cruzeiro Adaptativo	Tela 7″, Apple CarPlay/Android Air, 6 airbags, Controle de Estabilidade
Preço Médio Novo (FIPE, Mar/2024)	R$ 179.000	R$ 142.000 (último ano, 2018)

• Consumo declarado com etanol (INMETRO): Compass 6,3 km/l vs. IX35 5,3 km/l.
• Depreciação anual estimada (FIPE): Compass ~12% vs. IX35 ~15% (devido à idade do modelo).
• Custo por km projetado (combustível + manutenção básica em 2 anos/40.000 km): Compass ~R$ 0,85 vs. IX35 ~R$ 0,95.

O custo total de propriedade (TCO) precisa incluir a desvalorização. Dados da Fenabrave mostram que SUVs médios com tecnologia atual têm retenção de valor mais forte. Um Compass 2023 pode valer cerca de 70% do preço original após 3 anos, enquanto um IX35 2018 já partiu de uma base mais baixa e tende a desvalorizar em percentual maior. Para um cálculo simples: se você rodar 20.000 km por ano, a economia em combustível do Compass pode superar R$ 1.500 anuais, compensando parte da diferença de seguro, que costuma ser mais alto. A ANFAVEA aponta a preferência do mercado por motores turbo menores e mais eficientes, tendência que o 1.3 do Compass segue e o 2.0 aspirado do IX35 não acompanha. A escolha racional pelo Compass se justifica para quem faz financiamento longo e planeja ficar com o veículo por mais de 5 anos, amortizando o investimento inicial maior. Já o IX35 atende quem compra à vista um usado revisado e não se importa com tecnologia de ponta.

[MayaAnn]

Como gerente de uma loja de seminovos em Minas Gerais, vejo o Compass sair muito mais rápido do pátio. A procura é constante, e o preço se sustenta bem. Um Compass 2021 Longitude 1.3 Turbo está saindo por volta de R$ 130.000, enquanto um IX35 2018 topo de linha, com mesma quilometragem, não passa de R$ 95.000. A diferença de valor é grande, mas o cliente que compra o Jeep sabe que vai revender com mais facilidade daqui a dois anos. O IX35 ainda vende, mas é um perfil específico: o cara que já teve um, conhece a mecânica simples e quer um SUV espaçoso sem pagar caro. O grande ponto de atenção no IX35 usado é o consumo, realmente mais alto. Já vi cliente reclamando que na estrada, só com gasolina, faz no máximo 10 km/l. O Compass, mesmo sendo turbo, entrega isso ou um pouco mais no dia a dia.

[McCollin]

Tive um IX35 2.0 4×4 por 4 anos e agora troquei por um Compass 1.3 4×2. A sensação no trânsito de São Paulo é de outro mundo. O motor do Compass responde muito melhor nas retomadas, não precisa ficar afundando o pé. No IX35, a sensação era de segurança pela robustez, mas o consumo bebia muito, especialmente no álcool. Fazia no máximo 6,8 km/l no etanol na cidade. No Compass, com o mesmo percurso, estou fazendo 7,5 km/l no álcool. O câmbio do Compass também é mais suave. Sinto falta do porta-malas do IX35, era um pouco mais fundo, mas no geral para uso urbano o Jeep é mais moderno e econômico.

[StMaya]

Do ponto de vista mecânico, o IX35 tem seu valor. A plataforma é antiga, mas testada, e o motor 2.0 MPI é conhecido pela durabilidade se a manutenção estiver em dia. Para quem roda muito em estrada de terra no interior, ou precisa rebocar um pequeno trailer, a transmissão 4×4 do IX35 (nas versões com ela) é mais robusta e de manutenção menos complexa que o sistema do Compass. O problema é o custo operacional. Esse motor aspirado, para entregar um desempenho minimamente satisfatório, trabalha sempre em rotações mais altas. Isso castiga o consumo. Em uma viagem Rio-SP, com trechos de serra, um Compass 1.3 faz a viagem com um tanque. O IX35 provavelmente vai precisar de uma parada a mais para abastecer. Para o usuário que roda pouco, menos de 15.000 km por ano, e prioriza simplicidade, o IX35 usado pode ser uma opção. Para quem roda acima disso, a economia de combustível do Compass paga a manutenção preventiva, que é um pouco mais cara, mas não extravagante. A correia dentada do IX35, por exemplo, tem troca prevista a cada 90.000 km e é uma intervenção com custo relevante.

[DiSilas]

Se o critério principal for o custo do combustível na bomba, a conta favorece o Compass, mas com um detalhe. O motor 1.3 Turbo é mais eficiente, mas recomenda-se usar gasolina de melhor qualidade (premium ou aditivada) para preservar o turbo a longo prazo. Já o IX35 2.0 roda tranquilo com gasolina comum. Fazendo as contas: se o litro do etanol está abaixo de 70% do preço da gasolina, abastecer com álcool no IX35 até vale a pena, apesar do consumo baixo. No Compass, a diferença de consumo entre os combustíveis é menor, então a regra dos 70% também se aplica, mas o gasto total por km rodado ainda será menor no Jeep. Para quem tem rotas mistas e acesso a postos com bom preço de gasolina, o Compass é mais econômico no bolso.