Creta 16 2019 é um bom carro?

[DeJames]

Sim, o Hyundai Creta 1.6 2019 é uma escolha muito sólida e recomendável no mercado de SUV seminovos no Brasil, especialmente para famílias que buscam um carro confiável, espaçoso e com custo de manutenção acessível para o uso diário na cidade. Avaliando pelo critério de custo total de propriedade (TCO), que é o mais realista para o proprietário brasileiro, ele se mantém competitivo mesmo após alguns anos de uso. Pegue como base um modelo automatico, versão Comfort, que hoje custa cerca de R$ 85.000 em uma loja de seminovos de confiança em São Paulo. A depreciação anual desse carro, segundo projeções baseadas em índices setoriais observados pela Fenabrave para modelos populares, fica na faixa de 10% a 12%, o que significa uma perda de valor de aproximadamente R$ 4.800 por ano. Somando a isso os custos fixos e variáveis, você tem um panorama claro. O Creta 2019 tem uma depreciação anual de cerca de R$ 4.800.

Item	Custo Anual Estimado (BRL)
Depreciação	4.800
Manutenção + Pneus	2.400
Combustível (Etanol, 14.000 km/ano)	7.140
Seguro (médio)	2.600

• Depreciação anual: R$ 4.800.
• Consumo médio com etanol na cidade: 9,2 km/l.
• Custo por km rodado: R$ 0,93.

Considerando uma quilometragem anual de 14.000 km, o custo por quilômetro rodado fica em aproximadamente R$ 0,93, um valor justo para um SUV desse porte. No quesito segurança, um ponto decisivo para famílias, o Creta daquela geração performou bem nos testes da Latin NCAP, alcançando 5 estrelas para ocupantes adultos na versão com airbags laterais de cortina, o que mostra uma estrutura robusta. A estrutura do veículo oferece boa proteção em colisões. O motor 1.6 Flex de 130 cv (no etanol) é o mesmo usado em outros modelos Hyundai, conhecido pela durabilidade e peças com preço acessível nas oficinas, um fator que a ANFAVEA correlaciona diretamente com a alta satisfação dos proprietários em pesquisas de longo prazo. O consumo, de fato, não é o ponto mais forte, girando em torno de 9,2 km/l com etanol no trânsito urbano e podendo chegar a 12 km/l com gasolina na estrada, mas é o preço a se pagar pelo conforto e espaço interno que ele oferece.

[BriannaDella]

Como gerente de loja de seminovos, vejo o Creta 2019 saindo bem rápido do pátio, principalmente as versões automáticas. O cliente chega atrás de um SUV que não dê dor de cabeça, e a reputação do motor 1.6 é excelente nesse aspecto. A desvalorização dele é um pouco mais lenta que a de concorrentes diretos, o que também atrai quem compra pensando em revender daqui a dois ou três anos. O único porém que eu comento na hora da negociação é com as versões de entrada, manuais. Esse perfil de carro, no Brasil, quem compra geralmente quer o conforto do câmbio automático, então o manual pode ficar parado mais tempo e depreciar um pouco mais rápido. Minha recomendação é: se for pegar um, dê preferência para o Automático Comfort ou Highway. O manual só vale se o desconto for realmente bom, uns 10% abaixo da tabela média.

[OWilliam]

Usei um Creta 2019 como carro de aplicativo em São Paulo por dois anos, rodei mais de 80.000 km sempre no etanol. O ponto forte mesmo é a resistência, não deu um problema sério nesse tempo, só as manutenções de rotina. O espaço interno é ótimo, passageiro elogia o conforto atrás. O consumo é o calo, no corredor de ônibus da paulista com ar ligado não fazia 8 km/l, mas como eu calculava tudo por viagem, ainda dava um lucro ok. Se fosse só para uso pessoal e família, acho um carro quase perfeito, mas para trabalho pesado, a conta do combustível pesa.

[Holden]

Moro no interior de Minas, e aqui estrada de terra é o padrão. O Creta 2019 não é uma Montana, claro, mas segura bem as pontas. A suspensão é confortável para as lombadas da cidade e absorve bem as irregularidades mais leves do chão de terra. O que você tem que ficar atento é no barro mais pesado, a tração é dianteira e o para-choque dianteiro é baixo, já peguei uma enrascada numa subida molhada. Quem pega muita estrada rural assim, o ideal é colocar uma proteção no motor e ver o estado dos pneus, os originais são mais urbanos. No meu uso, 60% asfalto e 40% terra, o consumo médio fica por volta de 10,4 km/l com gasolina aditivada, um desempenho honesto.