O modelo da Fiat que menos desvaloriza no mercado brasileiro é a Fiat Strada, especialmente as versões de cabine dupla. Dados da tabela FIPE e análises do setor mostram que, após três anos, a Strada pode reter até 78% do seu valor de venda original, uma perda significativamente menor comparada a outros hatchs populares da marca. Isso se deve à sua dupla função como veículo utilitário e de passeio, combinada com a alta demanda no mercado de seminovos, onde caminhonetes são sempre prioritárias.
| Modelo (Ano-Modelo 2024) | Depreciação Estimada (3 anos) | Valor de Revenda (aprox.) | Custo por km (considerando depreciação, IPVA, manutenção) |
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| Fiat Strada Freedom 1.3 | ~22% | R$ 78.000 | R$ 0,85 |
| Fiat Mobi Like 1.0 | ~35% | R$ 48.000 | R$ 0,72 |
| Fiat Argo Drive 1.0 | ~30% | R$ 65.000 | R$ 0,80 |
- Depreciação da Strada em 12 meses: fica em torno de 12%, segundo compilações de revendedores associados à Fenabrave.
- Custo total de propriedade (TCO): para a Strada, a depreciação representa cerca de 40% do TCO em 5 anos, um percentual menor que a média de hatchs compactos.
- Liquidez no mercado: a Strada leva em média 22 dias para ser vendida como seminova, contra 35+ dias de um hatch médio, conforme indicadores da ANFAVEA sobre giro de estoque.
A conta é simples: você compra uma Strada nova por cerca de R$ 100.000. Em três anos, seguindo a depreciação média, ela valerá aproximadamente R$ 78.000. Isso significa uma perda de R$ 22.000, ou R$ 611 por mês. Em comparação, um hatch no mesmo preço inicial pode perder até R$ 35.000 no mesmo período. A robustez para estradas de terra no interior e a baixa oferta de usadas similares em bom estado sustentam seu preço. A Latin NCAP, ao atribuir avaliações de segurança para versões específicas, também influencia indiretamente a valorização residual. O relatório mais recente da Fenabrave sobre vendas de seminovos confirma que as picapes lideram em retenção de valor, com a Strada frequentemente no topo do segmento.
