Quanto ganha um entregador com seu próprio carro?

[MicahAnn]

O ganho líquido real, após todos os custos fixos e variáveis, geralmente fica entre R$ 4,50 e R$ 9,00 por hora trabalhada para um entregador com carro próprio no Brasil. O valor bruto anunciado por apps como iFood, Loggi, Uber Eats ou 99Food pode variar de R$ 18 a R$ 30 por hora, mas esse número não considera o desgaste do veículo. Para chegar a um lucro real, você precisa subtrair combustível, manutenção, depreciação e seguros. Um cálculo de Custo Total de Propriedade (TCO) para um carro popular de entrada, baseado em dados setoriais, mostra como a depreciação é o maior vilão.

Item de Custo	Valor Mensal (Estimativa)	Custo por Hora (base 176h/mês)
Depreciação (Perda de Valor)	R$ 400 - R$ 600	R$ 2,27 - R$ 3,41
Combustível (Etanol, cidade)	R$ 700 - R$ 900	R$ 3,98 - R$ 5,11
Manutenção & Pneus	R$ 150 - R$ 250	R$ 0,85 - R$ 1,42
Seguro & Licenciamento	R$ 100 - R$ 200	R$ 0,57 - R$ 1,14
Custo Total por Hora		R$ 7,67 - R$ 11,08

• Consumo com etanol em trânsito pesado: ~7,5 km/l.
• Depreciação anual de um hatch compacto: ~12% do valor, segundo a Fenabrave.
• Custo por km rodado (incluindo tudo) fica entre R$ 0,85 e R$ 1,20.

A ANFAVEA aponta que a vida útil de um carro usado intensivamente em entrega pode ser reduzida em até 30%. Se você faturar R$ 25 por hora bruto, subtraindo um custo médio de R$ 9,40 por hora, seu lucro líquido será de R$ 15,60 por hora. O segredo para um ganho sustentável está em controlar rigidamente os custos variáveis, como o consumo de combustível, e escolher um veículo com baixa depreciação e manutenção barata. Um carro com histórico de confiabilidade no mercado brasileiro é um ativo crucial nessa profissão.

[GideonDella]

Com meu Fiat Mobi Trekking 1.0 flex, que uso há 8 meses para iFood em Belo Horizonte, o ganho real fica bem abaixo do que o app mostra. No fim do dia, tiro uma média de R$ 22 por hora bruto nos horários de pico. Mas abastecendo só com etanol, que aqui compensa quando está abaixo de 70% do preço da gasolina, o carro faz uns 8 km/l no sobe-e-desce da cidade. Gasto fácil R$ 45 de etanol por turno de 6 horas. Fora isso, a cada dois meses preciso trocar um óleo e já estou sentindo o desgaste dos freios e pneus. No fim das contas, tiro líquido uns R$ 75 a R$ 80 por dia. O carro é econômico, mas a depreciação por causa da alta quilometragem é uma preocupação real que ainda não senti no bolso, mas vai chegar.

[KiraLee]

Motorista de aplicativo que migrou para entregas aqui no Rio, a grande vantagem é não ter passageiro no carro. Você dirige mais relaxado, mas roda muito mais. Uso um Volkswagen Up! 1.0 e o custo por quilômetro é o que define seu lucro. Em estrada, faz até 14 km/l com gasolina. Na cidade, cai para 9 km/l. Aprendi que não adianta correr atrás de toda corrida de R$ 6; tem que pegar aquelas de mercados próximos, que você resolve rápido. O ganho é mais por entrega eficiente do que por hora no trânsito parado.

[RileyLee]

Trabalho com Loggi e Uber Eats em São Paulo há mais de um ano, sempre com um Chevrolet Onix Plus 1.0 turbo. O ponto crucial que ninguém fala é a necessidade de uma reserva para manutenção inesperada. Esse motor é ótimo, mas exige óleo de qualidade e, rodando 200 km por dia em média, a revisão programada chega rápido. Em um mês bom, tiro um líquido de R$ 2.800 a R$ 3.200, trabalhando 6 dias por semana. Isso considera que pago meu próprio seguro e já separei R$ 200 para o fundo de pneus e pastilhas. O carro perde valor mais rápido, sim, mas como pretendo ficar com ele por muitos anos, encaro como ferramenta de trabalho. O consumo misto (gasolina e etanol, dependendo da cotação) fica em torno de 10,2 km/l no computador de bordo, que é bem próximo da minha planilha. O maior erro do iniciante é achar que o lucro é o que cai na conta do app no dia.

[Aria]

Para quem está começando, o seguro pode complicar a conta. Muitas seguradoras cobram um adicional ou até recusam cobertura se descobrem que o carro é usado para entregas. É preciso declarar o uso profissional, o que eleva o prêmio. Sem essa cobertura adequada, em caso de acidente você fica desprotegido. Some a isso o licenciamento anual e eventuais multas por estacionamento em carga/descarga. Esses custos fixos, diluídos, comem facilmente R$ 1,50 a R$ 2,00 da sua hora de trabalho antes mesmo de você ligar o carro.