Recall pendente gera multa?

[DonovanMarie]

Sim, o recall pendente pode, sim, gerar multa e bloquear completamente a transferência do veículo. Desde que a Resolução Contran nº 881/2021 entrou em vigor, o procedimento ficou muito mais rigoroso. Se a montadora notificar o proprietário sobre um recall de segurança – que afeta itens como airbags, freios ou direção – e o dono não realizar o conserto em até 12 meses, o registro do carro fica com uma restrição no sistema do Denatran. Com essa restrição, você não consegue licenciar o veículo no próximo ano, não pode vender e nem fazer a transferência no cartório. A multa é aplicada justamente na tentativa de fazer a transferência com o recall em aberto; o valor é de R$ 195,23, conforme a tabela de infrações do Contran, e o processo é barrado.

A questão financeira vai além da multa. Um carro com recall de segurança em aberto perde valor no mercado de seminovos. Um gerente de loja credenciada Fenabrave vai descontar no preço de compra, pois assume o risco e o trabalho de resolver a pendência. Para o proprietário, o custo por km dirigido com um problema de segurança em potencial é incalculável. A única saída é consultar se há recalls pendentes no site do Denatran com a placa do carro e, se houver, agendar imediatamente o reparo na concessionária. O conserto é sempre gratuito. A ANFAVEA reforça que os recalls de segurança têm adesão prioritária, e o Latin NCAP destaca que corrigir essas falhas é um dos pilares para segurança veicular no dia a dia.

[SanLaila]

Passei por isso ano passado quando fui vender meu Polo 2018. O comprador foi esperto, checou no site do Denatran antes de fechar e achou um recall em aberto relacionado a um módulo de airbag. Na hora, o cara segurou a oferta. Tive que correr na concessionária, agendar, deixar o carro um dia inteiro para resolver. Só depois que a restrição saiu do sistema, uma semana depois, a venda foi adiante. A lição é clara: se você pensa em trocar de carro, a primeira coisa a fazer é essa consulta. Não espere o comprador fazer por você, porque ele vai usar isso para abaixar o preço. Um carro com recall travado simplesmente não sai, não adianta.

[VonOlivia]

Trabalho em loja de seminovos e é uma rotina. O cliente traz o carro para avaliação, a gente faz a consulta e aparece a restrição. Naquele momento, o negócio esfria. Ou o proprietário resolve e a gente remarca a avaliação, ou a gente oferece um valor bem mais baixo – porque vamos ter que resolver nós mesmos, e carro parado no pátio é custo. Já vi caso de carro com valor de R$ 60 mil perder facilmente R$ 5 a 8 mil na proposta por causa de um recall esquecido. É um detalhe que tira todo o poder de barganha do vendedor.

[VonAlexis]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, meu carro é minha ferramenta de trabalho. Fiquei sabendo de um recall do meu Onix por um e-mail da montadora, mas quase ignorei, porque estava muito corrido. Um mês depois, o aplicativo do banco me alertou que uma tentativa de venda do meu carro anterior (já vendido) tinha sido barrada por recall. Foi o susto que precisava. Pesquisei e vi que a falha era no cinto de segurança. Agendei para um sábado, foi rápido, em duas horas estava pronto, de graça. O pior não é a multa em si, que é um valor fixo, mas o transtorno de ficar sem poder trabalhar se o licenciamento for barrado. Para quem depende do carro, resolver recall é uma manutenção preventiva tão importante quanto trocar o óleo.

[DeLane]

Muita gente acha que recall é só para carro novo. Não é. Meu Jeep Compass 2016 teve um chamado para a bomba de combustível só em 2022. A concessionária me localizou pelo endereço antigo do registro. Se eu não tivesse atualizado meus dados no Detran, nunca teria recebido a carta. A responsabilidade de checar é também do dono. Consulta pela placa é pública e grátis. Deixar para depois só complica, e a multa no fim é a menor das dores de cabeça.